Người xưa quan niệm rằng trong năm khu

Người xưa quan niệm rằng trong năm khu vào đó họ chia bề mặt của quả địa cầu, hai chỉ là sự sống, giả sử rằng nhiệt giữa các vùng nhiệt đới, và cái lạnh trong vòng tròn cực, quá mãnh liệt để được hỗ trợ bởi nhân loại. Những sai lầm của lý luận này đã được chứng tỏ từ lâu; nhưng so sánh cụ thể của nóng và lạnh của các vùng khí hậu khác nhau đã như chưa được coi là rất không hoàn hảo. Tuy nhiên, được biết đến một cách an toàn đủ để xác định vị trí này, mà tất cả mọi nơi từ vùng nhiệt đới đang ở xa là nóng nhất trên thế giới, như nhiều người trong số những người trong vòng tròn Bắc Cực đang ở xa lâu dài mà mức độ cực kỳ lạnh mà tình hình của họ nên có vẻ đưa chúng: đó là để nói, đó là nhiệt độ của một vị trí phụ thuộc nhiều vào hoàn cảnh khác hơn khi khoảng cách của nó từ cực, hoặc gần với các phân điểm.

Đề xuất này liên quan đến nhiệt độ chung của những nơi, dùng quanh năm; và trong trường hợp này nó không thể phủ nhận rằng thành phố London, ví dụ, được hưởng mùa ấm hơn nhiều so với đáy của vịnh Hudson, {170} mà là gần như trong cùng vĩ độ với nó, nhưng mà mức độ nghiêm trọng của mùa đông rất tuyệt vời mà nó sẽ khó cho phép hardiest cây vườn để sinh sống. Và nếu so sánh được thực hiện giữa bờ biển Brazil và bờ biển phía tây của Nam Mỹ, như, ví dụ, betwixt Bahia và Lima, sự khác biệt sẽ vẫn còn đáng kể hơn; cho dù bờ biển của Brazil là cực kỳ oi bức, nhưng bờ biển của vùng biển phía Nam ở cùng vĩ độ có lẽ là khí hậu ôn đới và có thể chịu như bất kỳ phần nào của thế giới, vì trong khác nhau, dọc theo nó, chúng tôi đã không một lần đáp ứng với thời tiết ấm áp như là thường xuyên trong một ngày mùa hè ở Anh: đó là vẫn còn đáng chú ý hơn là không bao giờ có bất kỳ giảm mưa để làm mới và làm mát không khí.

Nguyên nhân của nhiệt độ này trong vùng biển phía Nam là không khó để được chỉ định, và sẽ được đề cập sau đây. Tôi bây giờ chỉ ân cần thiết lập sự thật của sự khẳng định, rằng các vĩ độ của một nơi một mình là không có quy tắc, theo đó để đánh giá về mức độ nóng và lạnh mà có được ở đó. Có lẽ vị trí này có thể được xác nhận một cách ngắn gọn hơn bằng cách quan sát, mà trên đỉnh của dãy núi Andes, mặc dù theo phân điểm, tuyết không bao giờ tan chảy vòng cả năm: một tiêu chí mạnh hơn lạnh hơn so với những gì được biết là xảy ra ở nhiều nơi xa trong vòng tròn cực.

Tôi đã cho đến nay vẫn được coi là nhiệt độ của không khí tất cả các năm qua, và ước tính tổng của nóng và lạnh mà mọi người tạo ra từ cảm giác của chính mình. Nếu vấn đề này được kiểm tra bằng nhiệt kế, mà liên quan đến mức độ tuyệt đối của nóng và lạnh, không nghi ngờ gì là không sai lầm của hầu hết các bằng chứng-nếu điều này được thực hiện, kết quả sẽ là thực sự tuyệt vời nhất, vì nó do đó sẽ xuất hiện rằng nhiệt vĩ độ rất cao, tại Petersburgh, ví dụ, là tại thời điểm cụ thể lớn hơn nhiều so với bất kỳ đã được quan sát thấy cho đến nay giữa các vùng nhiệt đới; và rằng ngay cả ở London, vào năm 1746, đã có một phần của một ngày nóng hơn đáng kể so với những gì đã được bất cứ lúc nào cảm thấy bởi một con tàu của phi đội của ông Anson trong hoạt động từ vì thế đến Cape Horn và quay trở lại một lần nữa, và đi qua hai lần dưới ánh nắng mặt trời; cho vào mùa hè năm đó, nhiệt kế ở London (được một trong những người tốt nghiệp theo phương pháp của Phi Luân Hải) đứng một lần tại 78 °; và chiều cao lớn nhất mà tại đó một nhiệt kế cùng loại đứng trong con tàu nói trên tôi thấy là 76 °: đây là tại St Catherine, cuối cùng sau của {171} Tháng Mười Hai, khi mặt trời mọc trong vòng khoảng ba mức độ đỉnh. Và như để Petersburgh, tôi thấy, do hành vi của học viện thành lập ở đó, rằng trong năm 1734, vào ngày 20 và 25 tháng 7, nhiệt kế đã tăng lên 98 ° trong bóng râm, có nghĩa là, nó được hai mươi hai bộ phận cao hơn nó đã được tìm thấy tại St Catherine; mà là một mức độ nhiệt, đã không được ủy quyền bởi sự đều đặn và thận mà các quan sát dường như đã được thực hiện, sẽ xuất hiện hoàn toàn không thể tin được.

Bên cạnh đó phi hành đoàn giải của chúng tôi

Bên cạnh đó phi hành đoàn giải của chúng tôi, mà lên tới bốn mươi lăm tay, đã có trên tàu mười hành khách của mình, bao gồm bốn người đàn ông và ba phụ nữ, những người dân bản địa của đất nước, sinh ra cha mẹ Tây Ban Nha, cùng với ba nô lệ da đen người tham dự cho họ. Những người phụ nữ là một người mẹ và hai cô con gái, người lớn tuổi nhất khoảng hai mươi mốt, và là người trẻ nhất khoảng mười bốn. Nó không phải là để được tự hỏi lúc đó phụ nữ của những năm này nên lo lắng quá mức tại rơi vào tay của đối phương, mà, từ xúc phạm trước đây của tên cướp biển, và các ám chỉ một cách nghệ thuật của các linh mục của họ, họ đã được dạy để xem xét như là khủng khiếp và tàn bạo nhất của tất cả nhân loại. Những e ngại quá là trong trường hợp hiện tại phóng đại bởi vẻ đẹp duy nhất của trẻ nhất của phụ nữ, và sự sắp xếp hỗn loạn mà họ cũng có thể hy vọng tìm thấy trong một bộ thủy thủ đã không nhìn thấy một người phụ nữ cho gần mười hai tháng. Đầy đủ các nỗi sợ hãi, tất cả những người phụ nữ ẩn mình sau khi nhân viên của chúng tôi đến trên tàu, và khi họ đã phát hiện ra, đó là rất khó khăn rằng ông có thể thuyết phục họ tiếp cận với ánh sáng. Tuy nhiên, ông đã sớm hài lòng họ, bởi nhân tính của hành vi của mình, và đảm bảo an ninh của ông về tương lai của họ và điều trị danh dự, rằng họ không có gì để lo sợ. Cũng không phải là những bảo đảm của nhân viên hiệu lực trong các {168} phần tiếp theo: cho commodore được thông báo về vấn đề này, gửi hướng mà họ cần được tiếp tục trên tàu của riêng mình, với việc sử dụng các căn hộ giống nhau, và với tất cả các khác conveniencies họ đã được hưởng trước đây, ra lệnh nghiêm khắc rằng họ sẽ nhận được không có loại inquietude hoặc lạm dụng tình dục bất cứ điều gì: và họ có thể là chắc chắn hơn của việc có các đơn đặt hàng tuân thủ, hoặc có phương tiện phàn nàn, nếu họ không được, commodore cho phép phi công, người trong tàu Tây Ban Nha nói chung là người thứ hai trên tàu, ở lại với họ, là người giám hộ và bảo vệ của họ. Viên phi công đã được lựa chọn đặc biệt cho mục đích này do ông Anson, khi ông dường như rất quan tâm đến tất cả những gì liên quan đến những người phụ nữ, và đã có lúc đầu tuyên bố rằng ông đã kết hôn với người trẻ nhất trong số họ, mặc dù nó xuất hiện sau đó, cả hai đều từ thông tin của các phần còn lại của các tù nhân, và các trường hợp khác, ông khẳng định điều này với một cái nhìn tốt hơn để bảo vệ chúng khỏi những lời lăng mạ họ dự kiến ​​vào đầu tiên của họ rơi vào tay của chúng tôi. Bởi hành vi này từ bi và khoan dung của commodore, sự kinh ngạc của nữ tù nhân của chúng tôi hoàn toàn lắng xuống, và họ tiếp tục dễ dàng và vui vẻ trong suốt thời gian họ với chúng tôi, như tôi sẽ có dịp đề cập đến nhiều hơn đặc biệt sau đây.

Tôi đã quan sát thấy trước, rằng vào đầu Chace này Centurion chạy hai cô phối ngẫu ra khỏi tầm nhìn, mà chiếm chúng tôi đặt tất cả vào ban đêm, sau khi chúng tôi đã chụp được những giải thưởng, cho Captain Saunders và Trung Saumarez tham gia chúng tôi, bắn súng và làm cháy giả mỗi nửa giờ, để tránh đi qua họ bởi chúng tôi không quan sát được; nhưng họ đã rất xa ở phía sau họ cũng không hề nghe thấy bất kỳ tín hiệu của chúng tôi, và đã không thể đến với chúng ta cho đến ánh sáng ban ngày. Khi họ đã tham gia với chúng tôi, chúng tôi tiến hành cùng với phía bắc, là tại bốn cánh buồm trong công ty. Chúng tôi ở đây tìm thấy biển, nhiều dặm quanh chúng ta, có màu đỏ đẹp. Điều này, khi kiểm tra, chúng tôi quy cho một số lượng to lớn của đẻ trứng lây lan trên bề mặt của nó; cho, lấy đi một số nước trong một ly rượu vang, nó nhanh chóng thay đổi từ một khía cạnh bẩn cho một tinh thể rõ ràng, chỉ có một số giọt màu đỏ của một chất nhầy nhụa nổi lên hàng đầu. Hiện nay có một nguồn cung cấp gỗ trên tàu giải mới của chúng tôi, commodore ra lệnh tàu thuyền của chúng tôi để được sửa chữa, và xoay khẩu súng cổ được cố định trong cung cả hai sà lan và pinnace, để {169} để encrease lực của họ , trong trường hợp chúng tôi bắt buộc phải trông cậy vào chúng cho tàu nội trú, hoặc cho bất kỳ nỗ lực trên bờ.

Khi chúng ta đứng từ do đó đến phía bắc, không có gì đáng chú ý xảy ra trong hai hoặc ba ngày, mặc dù chúng tôi lây lan tàu của chúng tôi một cách như vậy mà nó không phải là có thể xảy ra bất kỳ tàu của kẻ thù có thể thoát khỏi chúng tôi. Trong chúng tôi chạy dọc theo bờ biển này, chúng ta thường quan sát thấy rằng có một hiện tại mà đặt chúng ta vào phía bắc với tốc độ mười hay mười hai dặm mỗi ngày. Và bây giờ, là trong khoảng tám vĩ độ phía nam, chúng tôi bắt đầu được tham dự với số lượng lớn các cá bay và bonitos, đó là lần đầu tiên chúng tôi nhìn thấy sau khi khởi hành của chúng tôi từ bờ biển của Brazil. Nhưng đáng chú ý là ở phía đông của Nam Mỹ họ mở rộng cho một vĩ độ cao hơn nhiều so với làm ở phía tây, vì chúng ta đã không bị mất chúng trên bờ biển của Brazil cho đến khi chúng tôi tiếp cận nhiệt đới phía Nam. Lý do cho sự đa dạng này là không nghi ngờ gì các mức độ khác nhau của nhiệt có được trong cùng vĩ độ ở hai phía khác nhau của lục địa đó. Và nhân dịp này, tôi phải xin nghỉ phép để làm cho một sự lạc đề ngắn trên nóng và lạnh của vùng khí hậu khác nhau, và trên các giống xảy ra trong cùng một vị trí ở các bộ phận khác nhau trong năm, và ở những nơi khác nhau trong cùng một mức độ vĩ độ .

Và bây giờ bằng cách phân phối

Và bây giờ bằng cách phân phối này các tàu của chúng tôi, chúng tôi hãnh diện mình rằng chúng tôi đã thực hiện tất cả những ưu điểm của đối phương mà chúng tôi có thể có thể với lực lượng nhỏ của chúng tôi, kể từ khi bố của chúng tôi là không nghi ngờ sự thận trọng nhất có thể được dự đoán. Vì, như chúng ta có thể giả sử Gloucester bởi thời gian này để được vẽ gần vùng cao của Paita, chúng tôi đã được kích hoạt, trạm riêng của chúng tôi, để ngăn chặn tất cả các tàu sử dụng một trong hai betwixt Peru và ớt vào phía nam, hoặc betwixt Panama và Peru đến phía bắc: kể từ khi thương mại chủ yếu từ Peru tới Chili được mang đến cảng Valparaiso, các Centurion bay đến đón gió {164} của Valparaiso sẽ, trong tất cả các xác suất, đáp ứng với họ, vì nó là thực hành liên tục của những tàu rơi vào với bờ biển đến gió của cổng đó. Các Gloucester sẽ, theo cách như thế, được theo cách của thương mại ràng buộc từ Panama hoặc đến phía bắc, với bất kỳ một phần của Peru, kể từ khi ra khỏi vùng cao mà cô đã đóng liên tục được thực hiện bởi tất cả các tàu trong chuyến đi đó. Và trong khi các Centurion và Gloucester đã nằm đó cho gián đoạn thương mại của đối phương, giải thưởng của Tryal và giải thưởng của Centurion là như thuận tiện đăng tải để ngăn chặn tất cả trí thông minh, bằng cách chặn tất cả các tàu bị ràng buộc từ Valparaiso đến phía bắc; cho nó vào hội đồng quản trị các tàu đó là đáng sợ một số tài khoản của chúng tôi có thể có thể được gửi đến Peru.

Tuy nhiên, khuynh hướng thận trọng nhất mang theo với họ chỉ là một xác suất thành công, và không bao giờ có thể đảm bảo sự chắc chắn của nó, vì những cơ hội mà nó là hợp lý để bỏ qua trong thảo luận đôi khi ảnh hưởng mạnh mẽ của hầu hết trong thực hiện. Vì vậy, trong trường hợp này, sự căng thẳng của Tryal, và bỏ trạm của chúng tôi của chúng tôi để giúp đỡ cô ấy (sự kiện mà không có mức độ thận trọng, hoặc có thể thấy trước hoặc phòng ngừa), đã đưa ra một cơ hội để tất cả các tàu bị ràng buộc để Valparaiso để đạt được cổng mà không có lạm dụng tình dục trong khoảng thời gian không may mắn này. Vì vậy, mặc dù, sau khi rời khỏi thuyền trưởng Saunders, chúng tôi đã rất nhanh chóng lấy lại tại trạm của chúng tôi, nơi chúng tôi đã nhận 29 vào buổi trưa, nhưng trong miệt mài và tắt cho đến khi 06 tháng 10, chúng tôi đã không may mắn khám phá ra một cánh buồm của bất kỳ loại : và sau đó đã mất hết mọi hy vọng gặp may mắn hơn bởi ở lại lâu hơn, chúng tôi đã đi thuyền đến dưới gió của cảng, để tham gia giải thưởng của chúng tôi; nhưng khi chúng tôi đến ra khỏi cao nguyên nơi họ đang hướng đến hành trình, chúng tôi không tìm thấy chúng, mặc dù chúng tôi tiếp tục có bốn hoặc năm ngày. Chúng tôi cho rằng một số Chace đã xảy rời của họ trạm của họ, và do đó chúng tôi tiến về phía bờ biển đến vùng cao của Nasca, đó là điểm hẹn thứ hai, nơi thuyền trưởng Saunders được đạo diễn cùng tham gia. Ở đây chúng ta có vào ngày 21, và là kỳ vọng lớn của thuộc với một số tàu của đối phương, vì cả hai tài khoản của chuyến đi trước đây và các thông tin về tù nhân của chúng tôi đảm bảo với chúng ta rằng tất cả các tàu bị ràng buộc để Callao liên tục làm cho vùng đất này, để ngăn chặn nguy cơ chạy đến dưới gió của cảng. Tuy nhiên, mặc dù những lợi thế của trạm này, chúng tôi thấy không có cánh buồm đến 2ngày tháng mười một, khi hai chiếc tàu xuất hiện trong tầm nhìn {165} với nhau; chúng tôi ngay lập tức cho họ Chace, và sớm nhận thức rằng họ là những giải thưởng Tryal và Centurion của. Như họ đã có gió của chúng tôi, chúng tôi mang đến và chờ đợi của họ sắp tới, khi thuyền trưởng Saunders đã vào hội đồng quản trị chúng ta, và làm quen các commodore rằng ông đã dọn Tryal theo đơn đặt hàng của mình, và đã đánh đắm của mình, ông vẫn theo cô đến cô bị đánh chìm, nhưng đó là ngày 04 tháng 10 trước khi điều này đã được thực hiện; cho có chạy quá lớn và rỗng một biển, mà thuyền buồm, cột buồm cũng không có cánh buồm để steddy cô, cán, dốc dữ dội, đó là không thể đối với một chiếc thuyền để đặt bên cạnh của cô đối với phần lớn thời gian: và trong quá trình tham gia này trên thuyền buồm, tất cả họ đều hướng đến nay ở phía bắc tây rằng họ sau đó buộc phải căng ra một chặng đường dài để về phía tây để lấy lại mặt đất họ đã mất; đó là lý do mà chúng tôi đã không gặp họ trên đài của họ, như chúng ta mong đợi. Chúng tôi tìm thấy họ không được may mắn hơn trong hành trình của họ hơn chúng ta, vì họ đã nhìn thấy không có tàu kể từ khi họ tách ra khỏi chúng tôi. Sự thành công nhỏ tất cả chúng tôi đã có, và chắc chắn rằng chúng tôi có bất kỳ tàu được khuấy động trong những vùng biển này trong một thời gian qua chúng tôi đã gặp phải với họ, làm cho chúng tôi tin rằng địch ở Valparaiso, trên mất tích của hai tàu chúng tôi đã thực hiện, đã nghi ngờ chúng tôi là trong khu phố, và do đó đã đặt một lệnh cấm vận trên tất cả các thương mại ở phía Nam. Chúng tôi cũng vậy bắt giữ mà họ có thể vào thời điểm này là phù hợp ra những người đàn ông binh chiến tranh tại Callao, như chúng ta biết rằng đó là điều không phổ biến cho một thể hiện từ Valparaiso đạt Lima trong hai mươi chín hay ba mươi ngày, và nó đã được tại hơn năm mươi kể từ khi chúng tôi đã thực hiện giải thưởng đầu tiên của chúng tôi. Những e ngại của một lệnh cấm vận dọc theo bờ biển, và các thiết bị của các đội Tây Ban Nha tại Callao, xác định commodore để đẩy nhanh xuống dưới gió của Callao, và tham gia vào đội trưởng Michel (người được đồn ra Paita) càng sớm càng tốt, mà sức mạnh của chúng ta được hiệp nhất chúng ta có thể chuẩn bị sẵn sàng để cung cấp cho các tàu từ Callao một đón tiếp nồng hậu, nếu họ dám ra khơi. Với quan điểm này, chúng tôi mang đi những buổi chiều cùng ngày, chăm sóc đặc biệt để giữ tại đó một khoảng cách từ bờ biển rằng có thể có không có nguy cơ con người chúng ta phát hiện ra từ đó; cho chúng tôi biết rằng tất cả các tàu nước được chỉ huy, theo hình phạt khắc nghiệt nhất, không phải đi thuyền tại cảng Callao mà không dừng lại; và trật tự này đã liên tục tuân thủ, chúng ta nên {166} chắc chắn được biết đến với kẻ thù nếu chúng ta đã được nhìn thấy hành động trái với nó. Trong định hướng mới này, không phải là nhất định cho dù chúng ta có thể không đáp ứng các đội Tây Ban Nha ở tuyến đường của chúng tôi, commodore mất trên tàu phần Centurion của phi hành đoàn của mình mà trước đây ông đã có người lái Carmelo. Và bây giờ đứng ra phía Bắc, chúng tôi, trước khi đêm đã vào, có một cái nhìn của hòn đảo nhỏ gọi là St Gallen, mà mang từ chúng tôi NNE½E., Khoảng bảy giải đấu xa. Hòn đảo này nằm ở vĩ độ khoảng mười bốn độ Nam, và khoảng năm dặm về phía bắc của cao nguyên được gọi là Morro Veijo, hoặc đầu của ông già. Tôi đề cập đến hòn đảo này và các vùng cao gần nó đặc biệt hơn bởi vì giữa chúng là các trạm đủ điều kiện nhất trên bờ biển đó cho bay khi đối phương, như hereabouts tất cả các tàu bị ràng buộc để Callao, cho dù từ phía bắc hoặc phía nam, chạy tốt với đất . Vào ngày 05 tháng 11, lúc ba giờ chiều, chúng tôi đã được nâng cao trong quan điểm của các vùng cao của Barranca, nằm ở vĩ độ 10 ° 36 'nam, mang từ chúng tôi NE E., xa tám hoặc chín giải đấu; và một giờ và một nửa sau đó chúng tôi đã có được sự hài lòng lâu ao ước, nhìn thấy một cánh buồm. Cô xuất hiện lần đầu để dưới gió, và tất cả chúng tôi ngay lập tức đã Chace của cô; nhưng Centurion rất nhiều outsailed hai giải thưởng, rằng chúng tôi sẽ sớm chạy ra khỏi tầm nhìn, và đã đạt được đáng kể trên Chace. Tuy nhiên, đến đêm về trước khi chúng tôi đến với cô ấy, chúng tôi, khoảng 7:00, mất tầm nhìn của mình, và trong một số bối rối là những gì khóa học để chỉ đạo; nhưng cuối cùng ông Anson giải quyết, như chúng tôi đã sau đó trước gió, để giữ tất cả các cánh buồm của ông thiết lập, và không thay đổi khóa học của mình: cho dù chúng tôi không có nghi ngờ nhưng Chace sẽ làm thay đổi khóa học của mình trong đêm, nhưng, như nó là không chắc chắn những gì chiến thuật cô sẽ đi theo, người ta nghĩ thận trọng để giữ cho khóa học của chúng tôi, và chúng tôi phải có nghĩa là không thể tránh khỏi của thành viên này đến gần cô ấy, chứ không phải là để thay đổi nó vào phỏng đoán, khi nào, nếu chúng ta nên nhầm lẫn, chúng tôi phải mất infallibly cô. Vì vậy, sau đó chúng tôi tiếp tục Chace khoảng một giờ và một nửa trong bóng tối, một số một hay khác trên tàu chúng tôi không ngừng tưởng tượng họ thấy rõ những cánh buồm của mình ngay phía trước của chúng ta; nhưng đồng thời ông Brett, trung úy thứ hai của chúng tôi, đã thực sự khám phá của mình về bốn điểm trên mạn lái-nơ, chỉ đạo ra để các hướng ra biển. Chúng tôi ngay lập tức vỗ tay cầm lái một điều kiện thời tiết, và đứng cho cô ấy, và trong vòng chưa đầy một giờ đồng hồ đã đưa ra với cô ấy, và đã bắn mười bốn bắn vào mình, cô đánh. Trung úy của chúng tôi thứ ba, {167} Ông Dennis, đã được gửi trong thuyền với mười sáu người đàn ông chiếm hữu các giải thưởng, và trả lại cho các tù nhân con tàu của chúng tôi. Tàu này được đặt tên là Santa Teresa de Jesus, được xây dựng tại Guaiaquil, khoảng ba trăm tuns burthen, và được chỉ huy bởi Bartolome Urrunaga, một Biscayer. Cô đã bị ràng buộc từ Guaiaquil để Callao; tải của mình bao gồm gỗ, cocao, dừa, thuốc lá, da, Pito Chủ đề (mà là rất mạnh mẽ, và được làm từ một loài cỏ), Quito vải, sáp, vv Các loài trên tàu của cô là không đáng kể, chủ yếu là nhỏ tiền bạc, chứ không phải lên tới hơn £ 170 bảng Anh. Đó là sự thật cargoe của cô là có giá trị lớn, chúng ta có thể xử lý nó: nhưng người Tây Ban Nha có lệnh nghiêm khắc không bao giờ để đòi tiền chuộc tàu của họ, tất cả các mặt hàng mà chúng tôi đã ở những vùng biển này, ngoại trừ những gì chúng tôi đã có rất ít cơ hội cho chính mình, là của không có lợi thế cho chúng tôi. Thật vậy, mặc dù chúng ta có thể làm cho không có lợi nhuận do đó chúng ta, đó là một sự hài lòng cho chúng ta xem xét rằng nó đã được rất nhiều thực sự bị mất với kẻ thù, và rằng despoiling họ là không có chi nhánh của khinh rằng dịch vụ mà hiện nay chúng tôi đã làm việc cho chúng tôi đất nước.

Nhưng để cân bằng thành công này

Nhưng để cân bằng thành công này, chúng tôi có những bất hạnh để thấy rằng các Tryal đã bung chính rủ cô, và rằng chính trên cột buồm của cô đã đi qua hội đồng quản trị; và như chúng tôi đã tất cả chúng ta đứng về phía đông vào sáng hôm sau, với một cơn gió tươi tại phía Nam, cô đã có thêm được những may mắn cho mùa xuân-mui-cột của mình: để bây giờ cô ấy đã không phải là một cột còn lại trên đó cô có thể thực hiện đi thuyền. Những sự cố không vui vẫn còn trầm trọng hơn do sự bất khả chúng tôi chỉ sau đó theo các hỗ trợ của mình; cho gió thổi quá mạnh, và lớn lên một biển rỗng như vậy, chúng tôi không thể mạo hiểm treo ra thuyền của chúng tôi, và do đó có thể không có thông tin liên lạc với cô ấy; để chúng tôi buộc phải nói dối để cho phần lớn nhất của {162} bốn mươi tám giờ để tham dự của mình, như chúng ta có thể không có ý nghĩ rời khỏi đó cho riêng mình trong tình trạng không hài lòng hiện nay. Đó là không có tích lũy nhỏ để những bất hạnh mà chúng tôi đã có tất cả các trong khi lái xe đến dưới gió của trạm của chúng tôi, đồng thời rất quá, khi nào, bằng trí thông minh của chúng tôi, chúng tôi có lý do để mong đợi một số tàu của đối phương sẽ xuất hiện trên bờ biển, người bây giờ sẽ được cảng Valparaiso mà không tắc nghẽn. Và tôi quả thật thuyết phục rằng sự bối rối, chúng tôi nhận được từ dismasting của Tryal, và sự vắng mặt của chúng tôi từ trạm dự định của chúng tôi, do đó xảy, chúng tôi bị tước đoạt của một số ảnh chụp rất đáng kể.

Thời tiết chứng minh phần nào ôn hòa hơn vào ngày 27, chúng tôi đã gửi thuyền của chúng tôi cho đội trưởng của Tryal, người, khi ông đã vào hội đồng quản trị chúng tôi, một công cụ sản xuất, có chữ ký của mình và tất cả các nhân viên của mình, đại diện cho rằng thuyền buồm, ngoài việc bị dismasted , rất rất rò rỉ trong thân tàu mà ngay cả trong thời tiết vừa phải nó là cần thiết để lớp các máy bơm liên tục, và rằng họ sau đó hầu như không đủ để giữ cho mình miễn phí; vì vậy mà trong những năm cuối gió, mặc dù họ đã có tất cả được tham gia vào các máy bơm lần lượt, nhưng các nước đã tăng lên trên họ; và, khi toàn bộ, họ bắt cô hiện nay là như vậy rất có lỗi, rằng nếu họ gặp thời tiết xấu nhiều thì phải tất cả chắc chắn bị hư mất; và do đó họ kiến nghị commodore để có một số biện pháp an toàn cho tương lai của họ. Nhưng refitting của Tryal, và sửa chữa các khiếm khuyết của mình, là một cam kết rằng trong tình thế hiện nay rất nhiều vượt quá khả năng của mình; vì chúng ta không có cột buồm để phụ tùng của mình, chúng tôi không có cửa hàng để hoàn thành gian lận của mình, chúng tôi cũng không có bất kỳ cổng, nơi cô có thể Hove xuống và từ dưới đã kiểm tra: bên cạnh đó, có một cổng và dụng cụ thích hợp cho mục đích này là sở hữu của chúng tôi, nhưng nó sẽ là cực kỳ thiếu thận trọng, trong quá quan trọng một ngộ, đã loitered đi rất nhiều thời gian như sẽ là cần thiết cho các hoạt động này. Do đó, commodore không có lựa chọn rời bỏ anh, nhưng theo một điều cần thiết của việc ra khỏi người cô ấy và phá hủy của cô. Tuy nhiên, như ông quan niệm nó thực để theo kịp sự xuất hiện của lực lượng của chúng tôi, ông đã bổ nhiệm giải thưởng của Tryal (đã được thường được sử dụng bởi các Viceroy của Peru là một người đàn ông-of-war) là một tàu khu trục nhỏ phục vụ hoàng của mình, người trông coi cô với phi hành đoàn của Tryal, và cho hoa hồng cho các đội trưởng và tất cả các nhân viên kém phù hợp. Tàu khu trục mới này, khi trong {163} dịch vụ Tây Ban Nha, đã gắn kết ba mươi hai khẩu súng; nhưng cô ấy bây giờ chỉ có hai mươi, đó là mười hai mà là trên tàu Tryal, và tám đã áp đảo thuộc về màu hồng Anna. Khi vụ này được giải quyết như vậy về, ông Anson ra lệnh cho thuyền trưởng Saunders để đặt nó trong thực hiện, chỉ đạo anh đưa ra khỏi thuyền buồm cánh tay, cửa hàng, đạn dược, và tất cả mọi thứ mà có thể được sử dụng bất kỳ các tàu khác, và sau đó để đắm mình và chìm cô. Sau khi thuyền trưởng Saunders đã thấy bị phá hủy của mình, ông đã tiến hành tàu khu trục mới của mình (được gọi là giải thưởng của Tryal) và du lịch ra khỏi vùng cao của Valparaiso, giữ nó từ ông Tây Bắc ở khoảng cách mười hai hay mười bốn giải đấu: như cho tất cả các tàu bị ràng buộc từ Valparaiso đến phía bắc chỉ đạo khóa học đó, ông Anson của thành viên này đề xuất phương tiện để ngăn chặn bất kỳ thông tin tình báo có thể được gửi đến Callao của hai tàu của họ bị mất tích, mà có thể cung cấp cho họ những hiểu biết của đội Anh ở trong khu vực của mình. Giải thưởng của Tryal là tiếp tục trên trạm này hai mươi bốn ngày, và nếu không tham gia bởi các commodore tại hết thời hạn đó, cô sau đó để tiến hành xuống bờ biển đến Pisco hoặc Nasca, nơi cô sẽ nhất định để đáp ứng với Ông Anson. Các commodore tương tự như vậy đã ra lệnh Trung Saumarez, người chỉ huy giải thưởng của Centurion, để giữ cho công ty với thuyền trưởng Saunders, cả hai để giúp anh ta trong dỡ thuyền buồm, và cũng là do lây lan trong hành trình của họ có thể có ít nguy cơ của bất kỳ tàu của đối phương bị trượt bởi không quan sát được. Các đơn đặt hàng được gửi đi, Centurion chia tay từ các tàu khác vào lúc mười một vào buổi tối, vào ngày 27 tháng 9, chỉ đạo khóa học của mình đến phía nam, với một cái nhìn của du thuyền trong vài ngày tới gió của Valparaiso.

Mặc dù Centurion, với giải thưởng của mình

Mặc dù Centurion, với giải thưởng của mình, các Carmelo, cân nặng từ vịnh Juan Fernandes vào ngày 19 tháng 9, để lại Gloucester thả neo đằng sau cô, nhưng do bất thường và biến động của gió sắp diễn ra, đó là Đoàn 22 của cùng một tháng, vào buổi tối, trước khi chúng ta bị mất thị giác của đảo: sau đó chúng tôi tiếp tục trình của chúng tôi đến phía đông, để đạt được trạm của chúng tôi, và tham gia các Tryal tắt Valparaiso. Tối hôm sau, thời tiết đã chứng minh gió thổi từng cơn, và chúng tôi chia chính trên cánh buồm của chúng tôi, mà chúng tôi trao cho hiện tại, nhưng nó đã được sửa chữa, và đặt nó trở lại vào sáng hôm sau. Vào buổi tối, một chút trước khi mặt trời lặn, chúng ta đã thấy hai cánh buồm đến phía đông; mà giải thưởng của chúng tôi đứng trực tiếp từ chúng tôi, để tránh đưa ra bất kỳ nghi ngờ là tàu tuần dương của chúng tôi, trong khi chúng tôi, trong khi chờ đợi, chúng ta đã sẵn sàng cho một cam kết, đưa bóng với tất cả vải của chúng tôi đối với hai tàu chúng tôi đã phát hiện ra. Chúng tôi sớm nhận thức rằng một trong những, trong đó có sự xuất hiện của một con tàu rất mập mạp, thực hiện trực tiếp cho chúng tôi, trong khi lưu tại một khoảng cách rất lớn. By 7:00 chúng tôi đã có trong khẩu súng lục-shot của gần nhất, và đã có một mạn tàu đã sẵn sàng để đổ vào cô, các pháo thủ đã có trận đấu của họ trong tay, và chỉ chờ lệnh để cháy; nhưng, như chúng ta biết nó là bây giờ không thể cho cô ấy để thoát khỏi chúng tôi, ông Anson, trước khi cho phép chúng tôi để bắn, ra ​​lệnh tổng thể để Hale tàu ở Tây Ban Nha; mà trên đó các sĩ quan chỉ huy trên tàu của mình, những người đã chứng tỏ là ông Hughes, trung úy của Tryal, trả lời chúng tôi bằng tiếng Anh, và chúng tôi biết rằng cô ấy là một giải thưởng được thực hiện bởi Tryal một vài ngày trước, và đó là những cánh buồm khác tại một khoảng cách là Tryal mình tàn tật ở cột buồm của cô. Chúng tôi đã được ngay sau khi sự tham gia của các Tryal, và thuyền trưởng Saunders, chỉ huy của mình, đã vào hội đồng quản trị Centurion. Ông làm quen với commodore rằng ông đã đưa con tàu này ngay lập tức 18; rằng cô ấy là một thủy thủ tướng, và đã khiến ông mất ba mươi sáu giờ '{161} Chace trước khi ông có thể đến với mình; mà trong một thời gian ông đã đạt được rất ít khi cô rằng anh bắt đầu tuyệt vọng lấy cô; và người Tây Ban Nha, mặc dù được cảnh báo đầu tiên với nhìn thấy gì, nhưng một đám mây cánh buồm trong việc theo đuổi của họ, thân của Tryal là quá thấp trong nước mà không có một phần của nó xuất hiện, chưa biết sự tốt lành của con tàu của họ, và tìm cách ít các Tryal đến gần họ, họ ở thời bỏ qua một bên những lo ngại của họ, và giới thiệu mình cho Đức Trinh may mắn để bảo vệ, bắt đầu nghĩ mình an toàn. Trên thực tế thành công của họ là rất gần làm vinh dự Ave Marias của họ, cho, thay đổi khóa học của họ vào ban đêm, và đóng các cửa sổ của họ để ngăn chặn bất kỳ ánh sáng của họ không bị nhìn thấy, họ đã có một số cơ hội trốn thoát; nhưng một kẽ hở nhỏ ở một trong những cửa chớp trả lại tất cả triệu gọi của họ không hiệu quả, cho qua kẽ hở này, những người trên tàu Tryal nhận thấy một ánh sáng, mà họ đuổi cho đến khi họ đến trong tiếng súng, sau đó thuyền trưởng Saunders cảnh báo họ bất ngờ với một mạn tàu, khi họ tâng bốc bản thân họ đã ra khỏi tầm tay của anh. Tuy nhiên, một thời gian sau họ vẫn giữ những cánh buồm cùng ở nước ngoài, và nó đã không quan sát thấy rằng chào đầu tiên này đã thực hiện bất kỳ ấn tượng trên chúng; nhưng, cũng giống như Tryal đang chuẩn bị lặp lại broadside của mình, người Tây Ban Nha len lỏi từ lỗ của họ, hạ cánh buồm của họ, và trình mà không cần bất kỳ sự phản đối. Cô là một trong những merchantmen lớn nhất được sử dụng trong những vùng biển, là khoảng sáu trăm tuns burthen, và được gọi là Arranzazu. Cô đã bị ràng buộc từ Callao để Valparaiso, và có nhiều hàng hóa cùng với Carmelo chúng tôi đã thực hiện trước, ngoại trừ bạc của mình lên chỉ khoảng £ 5.000 bảng Anh.

Toàn bộ tình báo này là thuận lợi như chúng ta

Toàn bộ tình báo này là thuận lợi như chúng ta, trong những trường hợp giảm của chúng tôi, có thể mong muốn. Và bây giờ chúng tôi không còn ở một mất mát như sự đổ vỡ lọ, tro, và fishbones mà chúng tôi đã quan sát thấy ở hạ cánh đầu tiên của chúng tôi tại Juan Fernandes, những điều này được không nghi ngờ gì các di tích của các tàu tuần dương đóng tắt là cảng. Có như vậy, thỏa mãn chính mình trong các bài viết chất liệu của cuộc điều tra của chúng tôi, và đã nhận được trên tàu Centurion hầu hết các tù nhân, và tất cả các bạc, chúng tôi, tại tám trong buổi tối cùng ngày, làm buồm đến phía bắc, trong công ty với giải thưởng của chúng tôi, và lúc sáu giờ sáng hôm sau phát hiện ra hòn đảo của Fernandes, ở đâu, ngày hôm sau, cả hai chúng tôi và giải thưởng của chúng tôi đến một neo.

Và ở đây tôi không thể bỏ qua một sự kiện đáng chú ý xảy ra khi các giải thưởng và phi hành đoàn của cô đến vào vịnh nơi mà phần còn lại của đội nằm. Người Tây Ban Nha trong Carmelo đã được thông báo đầy đủ của distresses chúng tôi đã trải qua, và đã được rất nhiều ngạc nhiên mà chúng ta đã từng vượt qua chúng; nhưng khi họ nhìn thấy thuyền buồm Tryal thả neo, họ vẫn còn kinh ngạc hơn nữa là sau khi tất cả mệt mỏi của chúng tôi, chúng tôi đã có ngành công nghiệp (bên cạnh tân trang tàu khác của chúng tôi) để hoàn thành một con tàu như vậy trong thời gian ngắn như vậy, họ dùng nó cho cấp mà chúng tôi đã xây dựng cô khi tại chỗ: cũng không phải là không có khó khăn họ cuối cùng đã thuyết phục để tin rằng cô đến từ nước Anh với phần còn lại của đội, họ mong mỏi khẳng định rằng nó đã không thể như {159} một món trang sức như có thể vượt qua vòng Cape Horn, khi các con tàu tốt nhất của Tây Ban Nha đã buộc phải đưa trở lại.

Vào thời điểm chúng tôi đến Juan Fernandes, các chữ cái được tìm thấy trên tàu giải thưởng của chúng tôi được kiểm tra tỉ mỉ hơn và, nó xuất hiện từ họ, và từ các tài khoản của các tù nhân của chúng tôi, rằng một số merchantmen khác bị ràng buộc từ Callao để Valparaiso, ông Anson phái Tryal Sloop buổi sáng hôm sau để tàu ra khỏi cảng cuối cùng nói, củng cố của mình với mười bàn tay từ trên tàu của mình. Ông Anson tương tự như vậy được giải quyết, trên trí thông minh đọc ở trên, để tách các tàu dưới sự chỉ huy của mình, và sử dụng chúng trong du lịch trên biển riêng biệt, vì ông nghĩ rằng bằng cách này có nghĩa là chúng ta không nên chỉ làm tăng cơ hội cho các giải thưởng của chúng tôi, nhưng chúng tôi cũng vậy nên chạy một ít risque đáng báo động của bờ biển, và bị phát hiện. Và bây giờ là tinh thần của nhân dân được nâng lên rất nhiều, và chán nản của họ tiêu tan bởi một cách nghiêm túc này thành công, họ đã quên đi tất cả distresses quá khứ của họ, và tiếp tục sốt sắng wonted của họ, và hoạt động không mệt mỏi trong việc hoàn nước của chúng tôi, nhận gỗ của chúng tôi, và chuẩn bị có chia tay của chúng tôi đảo: nhưng như những ngành nghề này đã cho chúng tôi lên bốn hoặc năm ngày với tất cả các ngành công nghiệp của chúng tôi, commodore, trong khoảng thời gian đó, đạo diễn rằng các khẩu súng thuộc hồng Anna, là bốn sáu pounders, bốn bốn-pounders , và hai xoay, cần được gắn trên tàu Carmelo, giải thưởng của chúng tôi: và đã gửi trên tàu Gloucester sáu hành khách và hai mươi ba thủy thủ để hỗ trợ điều hướng con tàu, ông đạo diễn Captain Mitchel rời khỏi hòn đảo này càng sớm càng tốt, dịch vụ đòi hỏi công văn tối đa, đặt hàng ông để tiến tới vĩ độ của năm độ phía nam, và ở đó để du lịch ra khỏi vùng cao của Paita, ở đó một khoảng cách từ bờ là phải ngăn chặn mình bị phát hiện. Trên đài này, ông đã tiếp tục cho đến khi ông phải được sự tham gia của các commodore, đó sẽ là bất cứ khi nào nó cần được biết rằng các phó vương đã trang bị các tàu tại Callao, hoặc ông Anson của nhận được bất kỳ thông tin tình báo khác mà nên làm cho nó cần thiết để đoàn kết sức mạnh của chúng tôi. Các đơn đặt hàng được giao cho đội trưởng của Gloucester, và tất cả các doanh nghiệp của chúng tôi hoàn thành, chúng tôi, vào ngày thứ bảy sau, là ngày 19 tháng 9, nhổ neo của chúng tôi, trong công ty với giải thưởng của chúng tôi, và bước ra khỏi vịnh, tham gia cùng chúng tôi lại của đảo Juan Fernandes, và chỉ đạo cho về phía đông, với ý định gia nhập thuyền buồm Tryal tại trạm cô đi Valparaiso.

Sau khi tài khoản này ngắn của tàu

Sau khi tài khoản này ngắn của tàu và cargoe của mình, nó là cần thiết rằng tôi nên mối liên hệ giữa tình báo quan trọng mà chúng tôi đã gặp trên tàu của mình, một phần từ các thông tin của các tù nhân, và một phần từ các chữ cái và các giấy tờ mà rơi vào tay của chúng tôi. Chúng tôi ở đây lần đầu tiên học một cách chắc chắn lực lượng và điểm đến của phi đội rằng đó cruized khỏi Maderas tại khi chúng tôi đến đó, và sau đó đuổi Pearl trong đoạn văn của chúng tôi đến Port St Julian. Điều này bây giờ chúng ta biết là một phi đội gồm năm tàu ​​lớn của Tây Ban Nha, chỉ huy của Đô đốc Pizarro, và cố gắn ra để đi qua các thiết kế của chúng tôi, là người có được đã được amply hơn liên quan trong chương thứ ba của cuốn sách đầu tiên. Chúng tôi đã cùng một lúc, quá, sự hài lòng khi thấy rằng Pizarro, sau khi nỗ lực hết sức mình để đạt được lối đi của mình vào các vùng biển, đã bị buộc phải trở lại một lần nữa vào dòng sông của mảng, với sự mất mát của hai tàu lớn nhất của mình. Và bên cạnh đó sự thất vọng này của Pizarro, trong đó, xem xét suy nhược tuyệt vời của chúng tôi, không có trí thông minh không thể chấp nhận, chúng tôi đã học được xa hơn, mặc dù lệnh cấm vận đã được đặt trên tất cả vận chuyển trong các vùng biển của Viceroy của Peru, trong tháng của tháng trước, trên một giả thuyết rằng khoảng thời gian đó chúng ta có thể đến trên bờ biển, nhưng nó bây giờ không còn mình sống: cho trên tài khoản gửi bằng đường bộ Pizarro của distresses riêng của mình, một phần trong đó họ biết rằng chúng tôi đã gặp phải, như chúng tôi đã trên biển trong cùng một thời gian, và có họ không có tin tức của chúng tôi trong tám tháng sau khi chúng tôi đã được biết đến ra khơi từ St Catherine, họ đã hoàn toàn hài lòng rằng chúng tôi là một trong hai bị đắm tàu​​, hoặc đã chết trên biển, hoặc, ít nhất, đã bị bắt buộc để đưa trở lại một lần nữa, vì nó đã được hình thành không thể đối với bất kỳ tàu {157} tiếp tục trên biển trong thời gian quá lâu một khoảng thời gian: và do đó, về việc áp dụng những thương gia, và thuyết phục công ty của chúng tôi đã bị sẩy thai, lệnh cấm vận đã gần đây đưa ra.

Điều cuối cùng này làm cho chúng tôi tâng bốc bản thân rằng, như là kẻ thù vẫn còn là một xa lạ với chúng ta đã có vòng Cape Horn, và chuyển hướng của những vùng biển này đã được khôi phục, chúng ta có thể đáp ứng với một số ảnh chụp có giá trị, và do đó có thể bồi thường cho chính mình cho chúng ta bất lực đã theo các cố gắng bất kỳ các khu định cư lớn của họ trên bờ. Và như vậy là chúng ta đã nhất định, từ những thông tin của các tù nhân của chúng tôi, rằng, bất cứ sự thành công của chúng tôi có thể được, để các giải thưởng chúng ta có thể thắp sáng, chúng tôi không có gì để sợ hãi, yếu như chúng tôi đã, từ lực lượng Tây Ban Nha trong phần này của thế giới, mặc dù chúng tôi phát hiện ra rằng chúng tôi đã ở trong tình trạng nguy hiểm sắp xảy ra nhất từ ​​kẻ thù khi chúng ta ít bắt nó, và khi distresses khác của chúng tôi là ở đỉnh cao nhất; cho chúng tôi được biết, từ các chữ cái trên tàu, mà Pizarro, trong sự đồng ý anh phái đến Viceroy của Peru, sau khi trở về dòng sông của mảng, đã intimated với anh rằng có thể một số phần ít nhất của đội Anh có thể có được vòng; nhưng, như ông đã nhất định từ kinh nghiệm của mình rằng, nếu họ đã đến trong những vùng biển đó phải ở trong một tình trạng rất yếu và khả năng tự vệ, ông khuyên các phó vương, để được an toàn ở tất cả các sự kiện, để gửi những gì tàu chiến tranh ông đã đến phía nam, ở đâu, trong tất cả các khả năng, họ sẽ chặn chúng tôi đơn lẻ, trước khi chúng tôi có cơ hội chạm vào bất cứ lúc nào cổng cho giải khát; trong trường hợp này ông không nghi ngờ nhưng chúng tôi có thể chứng minh một cuộc chinh phục dễ dàng. The Viceroy của Peru đã được phê duyệt của lời khuyên này, và như ông đã trang bị ra bốn tàu của lực lượng từ Callao-một trong năm mươi súng, hai trong số bốn mươi súng, và là một trong hai mươi bốn khẩu súng, trong đó đã có ý định tham gia Pizarro khi ông đến trên bờ biển của Chili-phó vương tại đóng ba trong số này ra khỏi cảng thụ thai, và một trong số họ tại đảo Fernandes, nơi họ tiếp tục cruizing cho chúng ta cho đến ngày 6 tháng 6, và sau đó không nhìn thấy bất cứ điều gì chúng ta, và thụ thai đó là không thể mà chúng ta có thể giữ các vùng biển quá lâu, họ đã rời bỏ hành trình của họ và trở về Callao, hoàn toàn thuyết phục rằng chúng tôi đã có thể chết, hoặc ít nhất là đã được đẩy lùi. Giờ đây, khi thời điểm bỏ thuốc của họ trạm của họ nhưng một vài ngày trước khi đến của chúng tôi tại đảo Fernandes, rõ ràng là đã có chúng tôi thực hiện trên hòn đảo tìm kiếm đầu tiên của chúng tôi cho nó, mà không haling trong cho chính để đảm bảo hướng đông của chúng tôi (một hoàn cảnh mà tại thời điểm đó, chúng tôi coi {158} là rất không may cho chúng tôi, trên tài khoản của những con số mà chúng tôi bị mất do sự tiếp tục của chúng tôi còn trên biển) -had chúng tôi, tôi nói, làm đảo trên 28 tháng 5, khi đầu tiên chúng ta sẽ nhìn thấy nó, và trong thực tế là rất gần nó, chúng tôi đã không nghi ngờ rơi vào với một số phần của đội Tây Ban Nha; và trong tình trạng đau khổ chúng tôi sau đó, cuộc họp với một lành mạnh, tốt cung cấp của đối phương là một sự cố có thể không, nhưng đã bối rối, và có lẽ có thể đã được chứng minh gây tử vong, không chỉ cho chúng tôi, nhưng với Tryal, Gloucester , và Anna màu hồng, những người tham gia một cách riêng biệt chúng ta, và những người đã từng trong số họ ít có khả năng hơn chúng tôi đã thực hiện bất kỳ kháng đáng kể. Tôi sẽ chỉ thêm, rằng các tàu Tây Ban Nha gửi đi để ngăn chặn chúng tôi đã bị tan vỡ rất nhiều bởi một cơn bão trong hành trình của họ, và rằng, sau khi đến của họ tại Callao, họ đã được đặt lên. Và các tù nhân của chúng tôi đảm bảo với chúng tôi rằng bất cứ khi nào thông minh đã được trao tại Lima của con người chúng ta trong các vùng biển, nó sẽ có ít nhất hai tháng trước khi vũ khí này có thể được trang bị một lần nữa ra ngoài.

Vào đầu tháng Chín, như đã được đề cập

Vào đầu tháng Chín, như đã được đề cập, người đàn ông của chúng tôi đã được thu hồi tolerably tốt; và bây giờ, mùa để điều hướng trong môi trường này đến gần, chúng tôi lực bản thân trong việc tàu của chúng tôi trong sự sẵn sàng cho biển. Chúng tôi chuyển đổi các mũi-cột của victualler thành một chính-cột cho thuyền buồm Tryal; và vẫn còn tâng bốc mình với khả năng sự xuất hiện của một số tàu khác của phi đội của chúng tôi, chúng tôi có ý định rời khỏi chính-cột của victualler để thực hiện một mizen-cột cho Wager. Vì vậy, tất cả các tay được sử dụng trong giao nhận của chúng tôi khởi hành, chúng tôi, vào ngày 8, khoảng mười một giờ sáng, espied một cánh buồm để NE mà tiếp tục để tiếp cận chúng tôi đến các khóa học của mình xuất hiện ngay cả với đường chân trời. Trong khi cô nâng cao, chúng tôi đã có hy vọng lớn cô ấy có thể chứng minh một trong những phi đội của chúng ta; nhưng tại thời cô lái đi đến phía đông mà không haling trong cho hòn đảo này, chúng tôi từ đó kết luận cô ấy phải là một người Tây Ban Nha. Và giờ đây, tranh chấp lớn đã được đặt trên chân về khả năng của cô đã phát hiện ra lều của chúng tôi trên bờ, một số người trong chúng ta khẳng định mạnh mẽ rằng cô đã không nghi ngờ được gần đủ để có cảm nhận một cái gì đó đã cho cô một sự ghen tị của đối phương, mà đã xảy cô đứng vào phía đông mà không haling. Tuy nhiên, để các cuộc thi để được giải quyết sau đó, nó đã được giải quyết theo đuổi cô, và, các Centurion đang trong forwardness nhất, chúng tôi ngay lập tức đã nhận tất cả bàn tay của chúng tôi trên tàu, thiết lập gian lận của chúng tôi, uốn cong buồm của chúng tôi, và bởi năm vào buổi chiều có dưới cánh buồm. Chúng tôi đã có vào thời điểm này rất ít gió, để tất cả các tàu thuyền đã được sử dụng để kéo chúng ta ra khỏi vịnh; và thậm chí cả những gì có gió, chỉ kéo dài đủ lâu để chúng tôi sắp diễn ra trong hai hoặc ba giải đấu, khi flatted một bình tĩnh. Đêm đến, chúng ta bị mất thị giác của Chace, và rất thiếu kiên nhẫn cho sự trở lại của ánh sáng ban ngày, với hy vọng để thấy rằng cô đã bị becalmed cũng như chúng tôi, mặc dù tôi phải thú nhận rằng khoảng cách lớn hơn cô từ đất là hợp lý mặt đất để nghi ngờ ngược lại, khi chúng ta thực sự tìm thấy vào buổi sáng để hành xác tuyệt vời của chúng tôi, cho dù thời tiết tiếp tục hoàn toàn rõ ràng, chúng tôi không có tầm nhìn của con tàu từ cột đầu. Nhưng như chúng ta bây giờ đã hài lòng rằng nó là kẻ thù, và lần đầu tiên chúng ta đã thấy trong những vùng biển này, chúng tôi quyết tâm không để cho đối với tìm kiếm nhẹ; và, một làn gió nhỏ mọc lên từ Tây Bắc, chúng tôi đã lên cột buồm trên hào hiệp, bãi của chúng tôi, đặt tất cả các cánh buồm, đưa bóng vào SE với hy vọng lấy Chace của chúng tôi, mà chúng tôi tưởng tượng {154} bị ràng buộc vào Valparaiso. Chúng tôi tiếp tục về khóa học này tất cả ngày hôm đó và tiếp theo, và sau đó, không nhận được cái nhìn của Chace của chúng tôi, chúng tôi đã cho qua việc theo đuổi, thụ thai, theo thời gian mà cô phải, trong tất cả các xác suất, đã đạt đến cổng cô. Là do đó quyết tâm quay trở lại Juan Fernandes, chúng tôi haled đến SW với điều đó xem, có nhưng rất ít gió cho đến ngày 12, khi, lúc ba giờ sáng, có nổi lên một cơn gió tươi từ Tây mà bắt buộc chúng ta tack và đứng vào N.W. Vào rạng sáng chúng tôi đã agreeably ngạc nhiên với tầm nhìn của một cánh buồm trên của chúng tôi thời tiết cung, giữa bốn và năm giải đấu ở xa. Chúng tôi ngay lập tức crouded tất cả các lá buồm, ta có thể, và đứng sau cô, và sớm nhận thấy nó không phải là cùng một tàu chúng tôi ban đầu đã để Chace. Cô ban đầu mang xuống trên chúng ta, shewing màu sắc Tây Ban Nha, và làm cho một tín hiệu để phối ngẫu của mình; nhưng quan sát mà chúng tôi không trả lời tín hiệu của mình, cô ngay lập tức loofed gần với gió, và đứng vào phía nam. Lòng người bây giờ tất cả tinh thần, và đưa tàu về với briskness lớn; và như Chace dường như là một con tàu lớn, và đã nhầm lẫn chúng tôi để vợ mình, chúng tôi quan niệm rằng cô ấy là một con người của chiến tranh, và có lẽ một trong những phi đội của Pizarro. Điều này gây ra các commodore để đặt hàng tất cả các cabin của sĩ quan để tháo rời được ném xuống biển, với một số thùng nước và các quy định mà đứng giữa các khẩu súng, vì vậy mà chúng tôi đã có ngay một con tàu rõ ràng, sẵn sàng cho một sự dấn thân. Về 09:00 chúng tôi đã có thời tiết sương mù dày và một trận mưa, trong thời gian đó chúng tôi bị mất tầm nhìn của Chace; và chúng tôi đã sợ hãi, nếu thời tiết tối này nên tiếp tục, mà bằng cách đi theo chiến thuật khác, hoặc bằng một số kỹ xảo khác, cô có thể thoát khỏi chúng ta; nhưng thanh toán bù trừ trong vòng chưa đầy một giờ, chúng tôi thấy rằng chúng tôi đã có cả phong và fore-đạt khi mình đáng kể, và sau đó là gần đủ để khám phá ra rằng cô chỉ là một tàu buôn được, không quá nhiều như là một lớp duy nhất của súng. Khoảng nửa giờ sau mười hai, được nhận trong một khoảng cách hợp lý của mình, chúng tôi đã bắn bốn bắn giữa gian lận của mình; mà họ hạ xuống trên cánh buồm của họ, và mang lại cho chúng ta, nhưng sự nhầm lẫn rất lớn, cánh buồm trên hào hiệp của họ và ở lại, tất cả những cánh buồm bay bay trong gió: điều này đã nhờ có họ let chạy lá và Halyards của họ cũng giống như chúng tôi bắn vào họ, sau đó không phải là một người đàn ông trong số họ có can đảm đủ để mạo hiểm trên cao (vì có bắn đã trôi qua nhưng chỉ trước đó) để đưa họ vào. ngay sau khi tàu đến trong hale của chúng tôi, commodore {155} ra lệnh cho họ để mang lại-đến dưới lee quý của mình, và sau đó kéo lên khỏi thuyền, và đưa ông Saumarez, trung úy đầu tiên của mình, để sở hữu các giải thưởng, với hướng dẫn để gửi tất cả các tù nhân trên tàu Centurion, nhưng đầu tiên nhân viên và hành khách. Khi ông Saumarez đã vào hội đồng quản trị, họ nhận được anh ở bên cạnh với các thẻ mạnh nhất của trình khốn khổ nhất, vì họ đã được tất cả trong số họ (đặc biệt là các hành khách, những người đã hai mươi lăm trong số) vô cùng sợ hãi, và dưới sự e ngại lớn nhất của cuộc họp với sử dụng rất nghiêm trọng và tàn nhẫn; nhưng trung úy cố gắng, lịch sự tuyệt vời, để xua tan nỗi sợ hãi của họ, đảm bảo với họ rằng nỗi sợ của họ là hoàn toàn có căn cứ, và họ sẽ tìm thấy một kẻ thù rộng rãi trong commodore, người không kém phần đặc biệt cho lenity và nhân loại của mình hơn so với độ phân giải của mình và can đảm. Các tù nhân, người đầu tiên đã được gửi trên tàu Centurion, chúng tôi biết rằng giải thưởng của chúng tôi được gọi là Neustra Senora del Monte Carmelo, và được chỉ huy bởi Don Manuel Zamorra. Vận chuyển hàng hóa của bà bao gồm chủ yếu là đường, và số lượng lớn vải màu xanh sản xuất tại tỉnh Quito, phần nào giống như broadcloths thô tiếng Anh của chúng tôi, nhưng thua kém họ. Họ đã bên cạnh một số kiện của một loại vải thô, màu sắc khác nhau, phần nào giống như Colchester vịnh, được gọi là bởi họ Pannia da Tierra, với một vài kiện bông, và một số thuốc lá, trong đó, mặc dù mạnh, không bị bệnh hương vị. Đây là những hàng hóa chủ yếu trên tàu của mình; nhưng chúng tôi thấy bên cạnh những gì đã cho chúng tôi nhiều giá trị hơn so với phần còn lại của cargoe: đây là một số tấm thân non, và hai mươi ba serons đô la, mỗi con nặng lên tới £ 200 averdupois. Burthen của tàu là khoảng bốn trăm năm mươi tấn; cô đã năm mươi ba thủy thủ trên tàu, cả người da trắng và người da đen; cô đến từ Callao, và đã hai mươi bảy ngày trên biển trước khi cô rơi vào tay của chúng tôi. Cô đã liên kết với các cảng Valparaiso, trong vương quốc của ớt, và đề xuất đã trở lại từ đó nạp với ngô và rượu ớt, một số vàng, thịt bò khô, và chão nhỏ, mà ở Callao họ chuyển đổi thành sợi dây thừng lớn. Giải thưởng của chúng tôi đã được xây dựng lên đến ba mươi năm; Chưa hết, khi họ nằm trong bến cảng tất cả các tháng mùa đông, và khí hậu thuận lợi, họ coi trọng nó không có độ tuổi rất tuyệt vời. Gian lận của cô đã rất quan tâm, như là tương tự như vậy cánh buồm của cô, được làm bằng bông. Cô chỉ có ba bốn pounders, đó là hoàn toàn {156} unserviceable, toa xe của họ là khó có thể hỗ trợ họ: và không có vũ khí nhỏ trên tàu, ngoại trừ một vài khẩu súng ngắn thuộc các hành khách. Các tù nhân cho chúng tôi biết họ rời Callao trong công ty với hai tàu khác, người mà họ đã chia tay với một số ngày trước, và đó là lần đầu tiên họ thụ thai, chúng tôi là một trong những công ty của họ; và mô tả chúng tôi cho họ của tàu chúng tôi đã bị đuổi ra khỏi Juan Fernandes, họ đảm bảo với chúng cô trong số họ, nhưng đó là sự xuất hiện trong tầm nhìn của hòn đảo đó là phản cảm trực tiếp hướng dẫn của các thương gia, người đã tuyệt đối cấm nó, khi biết rằng nếu bất kỳ đội Anh là ở những vùng biển, đảo của Fernandes là hầu hết có lẽ là nơi của điểm hẹn của họ.

Các phần sau của tháng Tám đã được chi tiêu

Các phần sau của tháng Tám đã được chi tiêu trong unlading quy định từ màu hồng Anna, khi chúng tôi đã có hành xác để thấy rằng số lượng lớn các quy định của chúng tôi, như bánh mì, gạo, grots, vv, đã bị hư hỏng, và không thích hợp để sử dụng . Điều này đã được do nước màu hồng đã được thực hiện bởi làm việc và căng thẳng trong thời tiết xấu của mình; cho xin một số thùng của cô đã bị mục nát, và túi xách của cô đã được ngâm qua. Và bây giờ, khi chúng tôi không có dịp xa hơn cho dịch vụ của mình, các commodore, theo đơn đặt hàng của mình từ Hội đồng quản trị của Hải quân, gửi thông báo cho ông Gerard, chủ nhân của mình, rằng ông xả màu hồng Anna tham dự các phi đội, và cho ông , cùng một lúc, một giấy chứng nhận xác định cô đã được áp dụng trong bao lâu. Trong hệ quả của giải ngủ này, chủ nhân của mình là quyền tự do hoặc trở về trực tiếp sang Anh, hoặc để thực hiện tốt nhất con đường của mình cho bất kỳ cảng, nơi ông nghĩ rằng ông có thể có trong một hàng như sẽ trả lời sự quan tâm của các chủ sở hữu của mình. Nhưng tổng thể là hợp lý trong điều kiện xấu của con tàu, và unfitness của mình cho bất kỳ chuyến đi đó, đã viết ngày hôm sau một câu trả lời thông điệp của commodore, gặp được ông Anson, rằng từ số lượng lớn nước màu hồng đã được thực hiện trong đoạn cô quanh Cape Horn, và kể từ đó, trong thời tiết giông bão, cô đã gặp trên bờ biển của Chili, ông có lý do để mà tóm dưới của cô được rất nhiều bị hư hỏng. Ông nói thêm rằng các công trình trên của cô abaft thối; rằng cô đã vô cùng bị rò rỉ; {150} là chùm mũi của cô đã bị phá sản; và rằng, theo ý kiến ​​của mình, nó đã không thể tiến tới biển với cô trước khi cô đã được tân trang lại hoàn toàn; và do đó ông yêu cầu commodore rằng thợ mộc của phi đội có thể được hướng dẫn khảo sát của mình, rằng sự phán xét của họ về tình trạng của cô có thể được biết đến. Phù hợp với mong muốn này, ông Anson ngay lập tức ra lệnh cho thợ mộc để có một cuộc điều tra cẩn thận và nghiêm ngặt của hồng Anna, và để cho anh ta một bản báo cáo tín hữu, dưới bàn tay của họ, trong những điều kiện mà họ tìm thấy cô, chỉ đạo chúng vào cùng một thời gian để tham gia thảo luận ở đây với thận như vậy mà, nếu họ cần được kêu gọi sau đây, họ có thể có thể thực hiện lời thề của tính xác thực của quá trình tố tụng. Căn cứ vào các đơn đặt hàng, thợ mộc ngay lập tức về việc kiểm tra, và ngày hôm sau đã báo cáo; đó là, đó là màu hồng đã có không dưới mười bốn và mười hai đầu gối dầm bị hỏng và bị hư hỏng; mà móc một bên vú đã bị hỏng, và một thối; rằng nước cách cô đã được mở và bị hư hỏng; rằng hai tiêu chuẩn và một số kẹp đã bị hỏng, bên cạnh những người khác mà là thối; rằng tất cả sắt công việc của mình đã bị hư hỏng rất nhiều; mà spirkiting và gỗ của cô rất thối; và rằng, sau khi tách ra một phần của vỏ bọc của mình, họ đã tìm thấy wales cô và ván bên ngoài cực kỳ khiếm khuyết, và cung và sàn rất cô bị rò rỉ; và hậu quả của những khiếm khuyết và phân rã, họ xác nhận rằng ý kiến ​​của mình cô không thể rời khỏi hòn đảo này không có mối nguy hiểm rất lớn, trừ khi cô lần đầu tiên của tất cả các tân trang lại hoàn toàn.

Các refitting thấu đáo về màu hồng Anna

Các refitting thấu đáo về màu hồng Anna, bởi các thợ mộc đề xuất, được, trong tình hình hiện nay của chúng tôi, không thể được tuân thủ, như tất cả các tấm ván và sắt trong đội là không đủ cho mục đích đó. Và bây giờ các thầy, tìm kiếm tình cảm của mình được khẳng định bởi ý kiến ​​của tất cả các thợ mộc, ông đưa ra một kiến nghị lên commodore thay cho chủ nhân của mình, mong muốn rằng, kể từ khi nó xuất hiện ông không có khả năng rời khỏi đảo, ông Anson sẽ hài lòng mua vỏ và đồ nội thất màu hồng cho việc sử dụng phi đội. Hereupon các commodore ra lệnh kiểm kê được thực hiện đặc biệt của tất cả các thuộc màu hồng, chỉ với giá trị của nó; và khi hàng tồn kho này bởi nó xuất hiện rằng có rất nhiều các cửa hàng mà sẽ có ích trong trang bị lại các tàu khác, và đó là hiện nay rất khan hiếm trong đội, vì lý do số lượng lớn đã được đã được chi tiêu, ông {151} đồng ý với ông Gerard phải mua toàn bộ cùng với giá £ 300. Do đó màu hồng bị phá vỡ lên, ông Gerard, với bàn tay thuộc màu hồng, được gửi trên tàu Gloucester, như con tàu đó đã chôn giấu số lượng lớn nhất của nam giới trong tỷ lệ bổ sung của cô. Nhưng sau đó, một hoặc hai trong số họ đã nhận được trên tàu Centurion đó theo yêu cầu riêng của họ, họ là cực kỳ không thích du thuyền trên tàu cùng với chủ cũ của họ, trên tài khoản của một số bệnh, đặc biệt là sử dụng họ thụ thai, họ đã bị ông .

Giao dịch này đã đưa chúng tôi xuống đến đầu tháng chín, và những người của chúng tôi vào thời điểm này cho đến nay đã được phục hồi của bệnh còi, mà có rất ít nguy cơ bị chôn vùi nữa hiện nay; và vì vậy bây giờ tôi tổng hợp tổng số tổn thất của chúng tôi kể từ khi chúng tôi khởi hành từ Anh, tốt hơn để truyền đạt một số ý tưởng của sự đau khổ trong quá khứ của chúng tôi, và sức mạnh hiện tại của chúng tôi. Chúng tôi đã chôn giấu trên tàu Centurion, kể từ khi rời St Helens của chúng tôi, 292, và bây giờ đã còn lại trên tàu 214. Điều này sẽ không nghi ngờ xuất hiện một tỷ lệ tử vong bất thường nhất: nhưng chưa vào hội đồng quản trị Gloucester nó đã lớn hơn nhiều, cho ra khỏi một đội bay nhỏ hơn nhiều so với chúng ta họ đã mất cùng một số, và chỉ có tám mươi hai còn sống. Nó có thể được dự kiến ​​rằng trên tàu Tryal giết mổ sẽ là khủng khiếp nhất, như sàn của cô gần như liên tục đầu gối sâu trong nước; nhưng nó đã xảy ra cách khác, cho cô trốn thoát thuận lợi hơn so với phần còn lại, kể từ khi cô chỉ chôn bốn mươi hai, và bây giờ đã ba mươi chín còn sống. Các havock của bệnh này đã giảm xuống còn severer trên thương binh và thủy quân lục chiến hơn về các thủy thủ; cho trên tàu Centurion, trên năm mươi thương binh và bảy mươi chín thủy quân lục chiến, có vẫn chỉ có bốn thương, bao gồm cả cán bộ, thủy quân lục chiến và mười một: và trên tàu Gloucester hàng không hợp lệ chết, và ra khỏi bốn mươi tám thủy quân lục chiến chỉ có hai trốn thoát. Từ tài khoản này có vẻ là ba tàu cùng nhau khởi hành từ nước Anh với 961 người đàn ông trên tàu, trong đó có 626 người đã chết trước khi thời gian này; do đó toàn bộ phi hành đoàn còn lại của chúng tôi, được bây giờ được phân phối trong số ba tàu, lên đến không quá 335 người đàn ông và trẻ em trai: một số rất thiếu cho người trông coi các Centurion một mình, và hầu như không có khả năng điều hướng cả ba, với sự nỗ lực tối đa sức mạnh và sức sống của họ. Điều này phi thường {152} giảm người đàn ông của chúng tôi vẫn còn đáng sợ hơn khi chúng ta cho đến nay vẫn là không chắc chắn về số phận của phi đội Pizarro, và có lý do để cho rằng một số phần của nó ít nhất đã có vòng vào những vùng biển này. Trên thực tế, chúng tôi hài lòng từ kinh nghiệm riêng của chúng tôi mà họ phải chịu đựng rất nhiều trong đoạn văn của mình; nhưng sau đó tất cả các cảng ở vùng biển phía Nam đã mở ra cho họ, và toàn bộ sức mạnh của Chili và Peru chắc chắn là sẽ được kết hợp trong làm mới và trang bị lại cho họ, và tuyển dụng những con số họ đã bị mất. Bên cạnh đó, chúng tôi đã có một số kiến ​​thức mơ hồ của một lực lượng được gửi đi từ Callao; và, tuy nhiên khinh tàu và thủy thủ này là một phần của thế giới có thể đã được thường coi trọng, đó là hầu như không thể cho bất cứ điều gì mang tên của một con tàu vũ lực để được feebler hoặc ít hơn đáng kể so với chính mình. Và đã không có gì để được bắt từ lực lượng hải quân của Tây Ban Nha trong phần này của thế giới được, nhưng điều kiện của chúng tôi enfeebled vẫn sẽ cung cấp cho chúng ta những lo lắng lớn nhất, như chúng tôi đã không có khả năng cố gắng bất kỳ địa điểm đáng kể của họ; cho risquing hai mươi người đàn ông, yếu như sau đó chúng tôi đã được risquing sự an toàn của toàn bộ: để chúng ta quan niệm chúng ta nên đòi hỏi phải tới nội dung chính mình với những gì chúng ta có thể giải vài nhận tại biển trước khi chúng được phát hiện; sau đó chúng ta nên hoàn toàn có thể có nghĩa vụ khởi hành với lượng mưa, và quý trọng bản thân mình may mắn để giành lại quê hương của chúng tôi, để lại kẻ thù của mình để chiến thắng trên nghịch ngợm không đáng kể mà họ đã nhận được từ một phi đội mà thiết bị đã điền chúng với những hiểu biết đáng sợ như vậy. Đây là một chủ đề mà chúng tôi có lý do để tưởng tượng phô trương Tây Ban Nha đáng kể sẽ phát huy bản thân, mặc dù nguyên nhân của sự thất vọng của chúng tôi và an ninh của họ đã không được tìm kiếm dũng mãnh của họ cũng không phải hành vi sai trái của chúng tôi.

Khoảng một tuần sau khi sự xuất hiện của victualler

Khoảng một tuần sau khi sự xuất hiện của victualler của chúng tôi, thuyền buồm Tryal, đã được gửi đến đảo Masa Fuero, quay trở lại một neo đậu tại Juan Fernandes, đã được quanh hòn đảo mà không gặp bất kỳ một phần của phi đội của chúng tôi. Như khi dịp này đảo Masa Fuero được xem xét đặc biệt hơn so với tôi dám nói rằng nó đã từng thấy trước đây, hoặc có lẽ bao giờ sẽ được một lần nữa, và khi kiến thức của nó có thể, trong một số trường hợp, được các hậu quả sau đây tuyệt vời, tôi nghĩ nó nhiệm vụ của tôi để chèn các tài khoản nhất định của nơi này do cán bộ thuyền buồm Tryal.

Người Tây Ban Nha nói chung đã đề cập đến hai quần đảo dưới cái tên Juan Fernandes, phong cách họ lớn hơn và ít hơn: hơn là hòn đảo nơi chúng tôi thả neo, và ít hơn là đảo bây giờ chúng tôi đang mô tả, trong đó, bởi vì nó là xa hơn từ lục địa, họ đã phân biệt bởi tên của Masa Fuero. Các Tryal thuyền buồm phát hiện ra rằng nó mang từ hơn Juan Fernandes W. S., và khoảng hai mươi hai giải đấu xa. Nó là một điểm lớn hơn và tốt hơn so với thường đã được báo cáo; cho các nhà văn cựu đã đại diện cho nó như là một hòn đảo toàn đá nhỏ, thiếu thốn của gỗ và nước, và hoàn toàn không thể tiếp cận; trong khi người dân của chúng tôi tìm thấy nó bị cây che phủ, và rằng có nhiều thác tốt nước đổ xuống các cạnh của nó xuống biển. Họ nhận thấy, quá, đó là có một nơi mà một con tàu có thể đi đến một neo ở phía bắc của nó, mặc dù thực sự là bất tiện neo đậu; cho ngân hàng mở rộng nhưng một cách nhỏ, dốc quá, và có nước rất sâu vào nó, vì vậy mà bạn phải đi đến một neo rất gần bờ, và có nói dối tiếp xúc với tất cả những cơn gió nhưng một phía nam. Và bên cạnh đó sự bất tiện của các neo, đó cũng là một rạn san hô đá chạy ra khỏi điểm phía đông của đảo, khoảng hai dặm dài, mặc dù có rất ít nguy hiểm là {149} sợ của họ, bởi vì họ luôn luôn được nhìn thấy biển phá vỡ qua chúng. Nơi này hiện nay có một lợi thế vượt ra ngoài đảo Juan Fernandes; cho nó đầy dẫy với dê, người, không được quen với việc bị quấy rầy, không có cách nhút nhát hay sợ hãi nguy hiểm cho đến khi họ đã bị bắn vào thường xuyên. Những con vật này cư trú ở đây trong yên tĩnh tuyệt vời, người Tây Ban Nha đã không nghĩ rằng hòn đảo đủ lớn để được thường xuyên của kẻ thù của họ, và do đó đã không được sollicitous để tiêu diệt các quy định trên nó, do đó không có con chó cho đến nay đã được thiết lập trên bờ đó. Bên cạnh những con dê, con người của chúng tôi tìm thấy số lớn có con dấu và mực nước biển sư tử: và khi toàn bộ, dường như họ tưởng tượng rằng mặc dù nó không phải là nơi đủ điều kiện nhất cho một con tàu để làm mới tại, nhưng trong trường hợp cần thiết nó có thể đủ khả năng một số loại nhà ở, và chứng minh sử dụng đáng kể, đặc biệt là một con tàu duy nhất, những người có thể thấu hiểu cuộc họp với một lực lượng vượt trội tại Fernandes.

Bằng cách này, có nghĩa là bị bỏ lại trên bờ

Bằng cách này, có nghĩa là bị bỏ lại trên bờ Captain giá rẻ, ông Hamilton, đại úy thủy quân lục chiến, các danh dự ông Byron và ông Campbell, midshipmen, và ông Elliot bác sĩ phẫu thuật. Ai có thể nghĩ rằng distresses của họ đã có từ lâu trước thời điểm này là không có khả năng tăng thêm; nhưng họ tìm thấy, trên phản ánh, đó là tình hình hiện nay của họ là nhiều hơn nữa dismaying hơn bất cứ điều gì họ chưa trải qua, bị bỏ lại trên một bờ biển hoang vắng không có bất kỳ điều khoản, hoặc các phương tiện mua sắm bất kỳ; cho vũ khí của họ, đạn dược, và mỗi conveniency họ là bậc thầy về, ngoại trừ những thói quen cũ nát họ đã vào, tất cả đều được mang đi trong các xà lan.

Nhưng khi họ đã đủ xoay trong tâm trí của mình những hoàn cảnh khác nhau của tai họa bất ngờ này, và đã được thuyết phục rằng họ không có cứu trợ để hy vọng, họ nhận thấy một chiếc xuồng ở một khoảng cách, và chứng minh được rằng những người Ấn Độ đã cam kết thực hiện chúng để Chiloé, ông và cả gia đình của ông là sau đó trên tàu nó. Ông không khó khăn trong việc đến với họ; cho có vẻ như ông đã để lại thuyền trưởng giá rẻ và người dân của mình một chút trước khi đi một câu cá, và có trong khi chờ đợi cam kết họ sự chăm sóc của người khác của Ấn Độ, người mà các thủy thủ đã tiến ra biển trong xà lan. Khi anh đã vào bờ, và tìm thấy sà lan đã biến mất và đồng hành của ông mất tích, ông đã vô cùng lo lắng, và có thể có khó khăn được thuyết phục rằng Ấn Độ khác đã không được {146} sát hại; chưa được hài lòng ở cuối cùng với các tài khoản đã được cho anh, anh vẫn cam kết sẽ mang chúng tới các khu định cư Tây Ban Nha, và (như người Ấn Độ cũng có tay nghề đánh bắt cá và fowling) để mua chúng quy định bằng cách này.

Khoảng giữa tháng ba, Captain giá rẻ và bốn người bị bỏ lại với anh ta đặt ra cho Chiloé, Ấn Độ đã cung cấp một số ca-nô, và nhận được nhiều nước láng giềng của mình với nhau cho mục đích đó. Ngay sau khi bắt tay, ông Elliot, các bác sĩ phẫu thuật, qua đời, để bây giờ chỉ còn bốn trong toàn công ty. Cuối cùng, sau khi một đoạn rất phức tạp bởi đất và nước, Captain giá rẻ, ông Byron, và ông Campbell đến đầu tháng Sáu tại đảo Chiloé, nơi họ đã nhận được bởi người Tây Ban Nha với nhân loại lớn; nhưng, trên tài khoản của một số tranh cãi trong những người Ấn Độ, ông Hamilton đã không nhận được đó cho đến hai tháng sau đó. Như vậy là nó ở trên một mười hai tháng từ sự mất mát của cược trước khi peregrination mệt mỏi này đã kết thúc, không những cho đến bởi một loạt các bất hạnh của công ty đã được giảm từ hai mươi không quá bốn, và những người quá mang quá thấp, có distresses của họ tiếp tục nhưng một vài ngày nữa, trong tất cả các khả năng ai trong số họ có thể đã sống sót. Đối với đội trưởng mình là rất khó khăn hồi phục, và phần còn lại được để giảm mức độ nghiêm trọng của thời tiết, lao động của họ, muốn họ thực phẩm, và các loại nhu yếu phẩm, đó là tuyệt vời như thế nào mà họ ủng hộ mình quá lâu. Sau khi một số nghỉ tại Chiloé, đội trưởng và ba người ở với ông đã được gửi đến Valparaiso, và từ đó đến St Jago, thủ đô của Chili, nơi họ tiếp tục trên một năm: nhưng theo lời khuyên của một cartel được giải quyết betwixt lớn Anh và Tây Ban Nha, Captain giá rẻ, ông Byron, và ông Hamilton đã được phép trở lại châu Âu trên một chiếc thuyền Pháp. Các chuẩn úy khác, ông Campbell, đã thay đổi tôn giáo của mình, trong khi tại St Jago, đã chọn để quay trở lại Buenos Ayres với Pizarro và các cán bộ của mình, người mà ông đã đi sau đó đến Tây Ban Nha trên tàu khu vực châu Á; nhưng đã có thất bại trong nỗ lực của mình để mua một hoa hồng từ tòa án Tây Ban Nha, ông trở về Anh, và cố gắng để có được phục hồi trong hải quân Anh. Ông có kể từ khi xuất bản một bài tường thuật về cuộc phiêu lưu của mình, trong đó ông than phiền về sự bất công đã được thực hiện anh ta, và mạnh mẽ disavows của ông bao giờ là trong các dịch vụ Tây Ban Nha: nhưng {147} là sự thay đổi tôn giáo của mình, và mình cung cấp cho mình tòa án Tây Ban Nha (mặc dù ông không được chấp nhận), là những vấn đề mà ông còn tỉnh táo, có khả năng được incontestably chứng minh, trên hai đầu các ông đã hoàn toàn im lặng. Và bây giờ, sau khi tài khoản này của tai nạn mà befel màu hồng Anna, và thảm họa của cược, tôi sẽ lại tiếp tục chủ đề của câu chuyện của chúng ta.

Trên đề cập đến này màu hồng Anna

Trên đề cập đến này màu hồng Anna, tôi không thể không quan sát {144} bao nhiêu là được than phiền rằng người của Wager không có kiến thức về là cô ấy rất gần họ trên bờ biển; cho là cô không ở trên ba mươi giải đấu xa từ họ, và đi vào khu phố của họ về thời Wager đã bị mất, và là một con tàu rộng rãi tốt, cô có thể dễ dàng đã thực hiện tất cả trên tàu, và đã mang chúng đến Juan Fernandes . Thật vậy, tôi nghi ngờ cô vẫn còn gần với họ hơn những gì được ở đây ước tính; cho một số người của Wager, vào những thời điểm khác nhau, nghe báo cáo của một khẩu pháo, mà tôi tưởng tượng có thể là không có khác hơn so với súng buổi tối bắn từ Anna màu hồng, đặc biệt là những gì đã được nghe tại đảo Wager là cùng một thời điểm của ngày. Tuy nhiên, để trở về thuyền trưởng giá rẻ.

Khi ngày 14 tháng 12, đội trưởng và người dân của mình bắt tay vào xà lan và yawl, để tiến tới phía Bắc, tham gia vào hội đồng quản trị với tất cả các quy định họ có thể tích lũy từ xác tàu của tàu; nhưng họ hầu như không được một tiếng đồng hồ trên biển, khi gió bắt đầu thổi mạnh, và biển chạy quá cao mà họ buộc phải ném phần lớn nhất các quy định của họ xuống biển, để tránh bị tiêu diệt ngay lập tức. Đây là một bất hạnh khủng khiếp, trong một phần của thế giới, nơi thực phẩm là rất khó khăn để được nhận: Tuy nhiên, họ vẫn kiên trì trong thiết kế của họ, đưa vào bờ thường xuyên như họ có thể tìm kiếm subsistance. Tuy nhiên, khoảng hai tuần sau, một tai nạn khủng khiếp befel họ, cho yawl chìm tại một mỏ neo, và một trong những người đàn ông trong cô đã bị chết đuối; và như sà lan không có khả năng thực hiện toàn bộ công ty, họ bây giờ giảm đến mức cần thiết phải cứng của thủy quân lục chiến để lại bốn phía sau họ trên bờ biển hoang vắng đó. Mặc dù có những thiên tai, họ vẫn tiếp tục khóa học của họ đến phía bắc, mặc dù bị trì hoãn rất lớn bởi perverseness của gió, và thường xuyên bị gián đoạn mà tìm kiếm của họ sau khi xảy thực phẩm, và liên tục phải vật lộn với hàng loạt các sự kiện nham hiểm nhất, cho đến khi cuối cùng , khoảng cuối tháng Giêng, sau khi biến ba lần không thành công tăng gấp đôi một mũi đất, mà họ cho là những gì người Tây Ban Nha gọi là Cape Tres Montes, nó đã nhất trí giải quyết, việc tìm kiếm những khó khăn không thể vượt qua, để cung cấp cho trên chuyến thám hiểm này, và trở lại một lần nữa Đảo Wager, nơi họ đã trở lại khoảng giữa tháng hai, khá chán nản và thất vọng với những thất vọng khẳng định của họ, và gần như bị hủy diệt vì đói và mệt mỏi.

Tuy nhiên, khi trở về họ đã có may mắn được gặp {145} với một vài miếng thịt bò, vốn đã được rửa ra khỏi con tàu và đang bơi dưới biển. Đây là một cứu trợ đúng thời nhất đối với họ sau khi những khó khăn mà họ đã phải chịu đựng: và Compleat vận may của họ, có đến, trong một thời gian ngắn, hai ca nô của người Ấn Độ, trong số đó là người gốc Chiloé, người nói một chút tiếng Tây Ban Nha; và bác sĩ phẫu thuật, người đã có thuyền trưởng giá rẻ, sự hiểu biết ngôn ngữ đó, ông đã thương lượng với Ấn Độ, rằng nếu anh ta sẽ mang đội trưởng và người dân của mình để Chiloé trong sà lan, ông cần phải có của mình và tất cả những gì thuộc về mình cho mình đau. Theo đó, vào ngày 06 tháng ba, mười một người mà bây giờ công ty đã được giảm xuống bắt tay vào sà lan trên chuyến thám hiểm mới này; nhưng sau khi đã tiến hành trong một vài ngày, đội trưởng và bốn viên chức chính của ông là trên bờ, sáu người cùng với một người Ấn Độ vẫn ở trong xà lan, đặt ra với cô ấy ra biển, và không trở lại nữa.

Tuy nhiên, sự cố này, mặc dù trái ý đầy đủ cho người dân

Tuy nhiên, sự cố này, mặc dù trái ý đầy đủ cho người dân, đã được nêu ra, trong một thời gian đáng kể, sợ hãi họ nhiệm vụ của họ, và làm cho họ phục tùng hơn thẩm quyền của thuyền trưởng; nhưng cuối cùng, khi tới giữa tháng mười lâu thuyền đã gần như hoàn thành, và họ đang chuẩn bị ra khơi, các hành động khiêu khích thêm ông đã cho chúng bằng cách ngấm ngầm đi qua dự án của họ tiến hành thông qua các Streights của Magellan, và nỗi sợ hãi của họ ông có thể tại thời tham gia một bữa tiệc đủ để lật đổ thước đo này, làm cho họ giải quyết tận dụng cái chết của Cozens như một lý do để tước đoạt việc chỉ huy, dưới giả vờ mang cho anh một tù nhân anh, sẽ bị xét xử về tội giết người ; và ông đã phù hợp giới hạn dưới một người bảo vệ. Nhưng họ không bao giờ có ý định mang anh ta với họ, vì họ biết quá rõ những gì họ đã bắt được trên đường trở về Anh, nếu chỉ huy của họ nên có mặt để đối đầu với họ: và do đó, khi họ chỉ sẵn sàng để ra khơi, họ đặt anh ta được tự do, để lại cho ông và những người đã chọn để có vận may của mình với anh ta không xuống tàu khác nhưng yawl, mà sà lan đã được thêm vào sau đó, do dân trên tàu của mình bị chiếm ưu thế trên để trở về.

Khi con tàu đã wreckt, có còn sống trên tàu Wager gần một trăm ba mươi người; trong số này đã chết trên ba mươi trong thời gian ở trên địa điểm, và gần tám mươi đã đi tắt trong dài thuyền và cắt về phía nam: để có ở lại với đội trưởng, sau khi khởi hành của họ, không quá mười chín người, trong đó, tuy nhiên , được bao nhiêu là sà lan và yawl, các embarkations chỉ để lại cho họ, có thể thực hiện tốt đi. Đó là ngày 13 tháng 10, năm tháng sau khi con tàu đắm, mà lâu thuyền, chuyển đổi thành một nưa lít bia, cân nặng, và đứng vào phía nam, cho thuyền trưởng, người, với trung úy Hamilton của lực lượng trên bộ, và các bác sĩ phẫu thuật, sau đó là trên bãi biển, ba cổ vũ lúc khởi hành của họ: và vào ngày 29 tháng 1 sau họ đến Rio Grande, trên bờ biển của Brazil; nhưng có, tai nạn khác nhau, để lại khoảng hai mươi của người dân trên bờ tại các địa điểm khác nhau mà họ chạm vào, và {143} số lượng lớn đã chết đói trong quá trình chuyển hướng của họ, không có hơn ba mươi người còn lại khi họ đến cổng đó. Thật vậy, các cam kết của chính nó là một bất thường nhất; cho (chưa kể đến chiều dài của thời gian) tàu là hầu như không thể chứa các con số này lần đầu tiên ra khơi trong cô, và cổ phiếu của họ về quy định (là những gì họ đã cứu ra khỏi tàu) là quá mảnh mai. Họ đã bất hạnh này bổ sung bên cạnh đó, các máy cắt, thuyền duy nhất mà họ đã có với họ, sớm tách ra khỏi đuôi tàu, và được staved ra từng mảnh; do đó khi cung cấp của họ và nước của họ đã thất bại, họ có thường xuyên không có phương tiện nhận được vào bờ để tìm kiếm một nguồn cung cấp mới.

Sau khi lâu thuyền và máy cắt đã biến mất, đội trưởng, và những người còn lại với anh ta, đề xuất để vượt qua các phía bắc trong sà lan và yawl: nhưng thời tiết rất xấu và khó khăn trong việc có nguồn sống tuyệt vời như vậy, nó là hai tháng kể từ sự ra đi của thuyền dài trước khi ông đã có thể ra khơi. Có vẻ như nơi Wager đã bỏ đi không phải là một phần của lục địa, như lần đầu tiên được tưởng tượng, nhưng một hòn đảo tại một số khoảng cách từ chính, trong đó không có đủ khả năng cung cấp các loại khác nhưng vỏ cá và một vài loại thảo mộc; và như là một phần lớn nhất của những gì họ đã nhận được từ con tàu đã rời sân bằng cáng trong lâu thuyền, thuyền trưởng và người dân của mình thường muốn cùng cực trong thực phẩm, đặc biệt là khi họ đã chọn để giữ gìn những gì quy định biển ít được giữ lại, cho cửa hàng của họ khi họ phải đi đến phía bắc. Trong thời gian cư trú tại hòn đảo này, đó là bởi các thủy thủ gốc đảo Wager, họ có bây giờ và sau đó một chiếc xuồng rải rác hoặc hai người Ấn Độ, mà đến và trao đổi cá và các quy định khác với những người của chúng tôi. Đây là một số cứu trợ ít nhu cầu của họ, và ở mùa giải tới có lẽ có thể có được lớn hơn: cho là có một vài túp lều trên bờ biển Ấn Độ, người ta cho rằng trong một số năm, trong khi độ cao của mùa hè, nhiều người trong số những người man rợ có thể nghỉ mát đến đó để câu cá: thực sự, từ những gì đã được liên quan đến tài khoản của hồng Anna, nó sẽ dường như là thực tế chung của những người Ấn Độ thường xuyên đến bờ biển này trong thời gian mùa hè vì lợi ích của cá, và nghỉ hưu vào mùa đông vào một môi trường tốt hơn, nhiều hơn đến phía bắc.

Bên cạnh những trái tim đốt

Bên cạnh những trái tim đốt xảy ra nhân petulence đói, có một điểm quan trọng mà thiết lập phần lớn nhất của những người không phù hợp với đội trưởng. Đây là họ khác nhau với anh ấy trong ý kiến ​​về các biện pháp được thực hiện ở các cấp bách hiện nay: cho thuyền trưởng đã được xác định, nếu có thể, để phù hợp với lên thuyền theo cách tốt nhất có thể, và để tiến hành với họ đến phía bắc, vì có với anh ta trên một trăm người đàn ông trong y tế, và đã nhận được một số lửa vũ khí và đạn dược từ xác tàu, ông không nghi ngờ nhưng họ có thể làm chủ bất kỳ tàu Tây Ban Nha nên họ gặp phải với ở những vùng biển, và ông nghĩ rằng ông không thể thất bại của đáp ứng với một trong khu phố của Chiloé hoặc Baldivia, trong đó, khi ông đã lấy cô, anh có ý định tiến tới điểm hẹn tại Juan Fernandes; và ông khẳng định xa hơn rằng họ nên ánh sáng trên không có giải thưởng bằng cách này, nhưng các thuyền một mình sẽ dễ dàng mang chúng đến đó. Nhưng đây là một chương trình đó, tuy nhiên thận trọng, không có cách thưởng thức bởi tính khái quát của người dân của mình; cho, đang được khá mệt mỏi với distresses và nguy hiểm mà họ đã chạy qua, họ có thể không nghĩ đến truy tố một doanh nghiệp xa mà cho đến nay đã chứng minh rất tai hại. Do đó, độ phân giải phổ biến là để kéo dài lâu thuyền, và với điều đó và phần còn lại của tàu thuyền để chỉ đạo đến phía nam, đi qua Streights của Magellan, {141} và dao động dọc theo phía đông của Nam Mỹ cho đến khi họ nên đến Brazil, nơi họ nghi ngờ không được đón nhận, và để mua sắm một đoạn đến Vương quốc Anh. Dự án này là ngay từ cái nhìn đầu tiên vô cùng nguy hiểm hơn và tẻ nhạt so với những gì đã được đề xuất bởi đội trưởng; nhưng khi nó có không khí trở về nhà, và hãnh diện chúng với hy vọng mang lại cho họ một lần nữa về quê hương của họ, hoàn cảnh mà mình trả cho họ không chú ý đến tất cả các bất tiện của nó, và làm cho họ tuân thủ nó với sự bướng bỉnh không thể vượt qua; để đội trưởng chính mình, mặc dù ông không bao giờ thay đổi quan điểm của mình, đã chưa bắt buộc phải nhường đường cho torrent, và xuất hiện để chấp nhận sự độ phân giải này, trong khi ông cố gắng ám muội để cho nó tất cả các chướng ngại ông có thể, đặc biệt là ở kéo dài lâu thuyền, mà ông xoay sở nên có kích thước như vậy, mặc dù nó có thể phục vụ để mang chúng đến Juan Fernandes, sẽ được nêu ra, ông hy vọng, không có khả năng xuất hiện quá lâu một chuyển hướng như đến bờ biển của Brazil.

Tuy nhiên, đội trưởng, bóng steddy của mình lần đầu tiên cho dự án yêu thích này, có nhiều cay đắng những người chống lại ông, mà tương tự như vậy xảy ra tai nạn không hài lòng sau rất nhiều đóng góp. Có một chuẩn úy tên là Cozens, đã xuất hiện những quan trọng nhất trong tất cả các thủ tục tố tụng chịu lửa của phi hành đoàn. Ông đã tham gia vào chính mình trong brawls với hầu hết các cán bộ đã tôn trọng quyền của đội trưởng, và thậm chí đã đối xử với bản thân đội trưởng lạm dụng tuyệt vời và xấc xược. Khi hỗn loạn và tàn bạo của mình lớn mỗi ngày càng không thể chấp nhận, không phải trong ít nhất là nghi ngờ nhưng có một số biện pháp bạo lực trong kích động, trong đó Cozens được tham gia như là kẻ cầm đầu, vì lý do mà đội trưởng, và những người về anh ấy, liên tục giữ cứ vào bảo vệ của họ. Một ngày nọ, người biu môi, có, theo lệnh của đội trưởng, ngừng trợ cấp của một đồng nghiệp người sẽ không làm việc, Cozens, mặc dù người đàn ông đã không phàn nàn với anh ta, intermeddled trong quan hệ với cay đắng tuyệt vời, và hết sức xúc phạm Purser, được người sau đó cung cấp ra quy định chỉ bằng cách lều của đội trưởng, và chính ông đủ bạo lực. Các biu môi, tức giận scurrility của mình, và có thể khơi gợi bởi các cuộc tranh cãi trước đây, kêu lên: "Một cuộc nổi loạn," thêm, "Con chó có súng ngắn," và sau đó tự bắn súng vào Cozens, tuy nhiên sương mù mà anh ta: nhưng đội trưởng, trên phản đối kịch liệt này và báo cáo của khẩu súng lục, vội vã ra khỏi lều, {142} và, không nghi ngờ nhưng nó đã bị sa thải bởi Cozens là sự bắt đầu của một cuộc nổi loạn, ông ngay lập tức bắn vào đầu mà không có thảo luận xa hơn, và mặc dù ông không giết ông ngay tại chỗ, ​​nhưng vết thương chứng tỏ chết, và ông đã chết khoảng mười bốn ngày sau đó.

Nhưng trong khi cược, với những quan điểm này

Nhưng trong khi cược, với những quan điểm này, đã làm cho tốt nhất của đường đến điểm hẹn đầu tiên của mình ra khỏi đảo Socoro, từ đâu (như có rất ít khả năng cuộc họp {139} bất kỳ đội có) cô đề xuất để chỉ đạo trực tiếp Baldivia, cô làm cho đất vào ngày 14 tháng 5, khoảng vĩ độ 47 ° nam; và đội trưởng gây sức mình trong dịp này, để có được rõ ràng của nó, ông đã có những bất hạnh rơi xuống các bậc thang sau, và bị trật khớp vai, mà trả lại anh không có khả năng diễn xuất. Tai nạn này, cùng với tình trạng điên rồ của con tàu, mà còn nhỏ hơn một tai nạn, khiến cô từ khi giảm đến biển, và vướng mắc của mình ngày càng nhiều với đất, đến nỗi sáng hôm sau, lúc rạng đông, cô đánh vào một hòn đá chìm, và ngay sau đó bilged và tiếp đất giữa hai hòn đảo nhỏ ở về một súng hỏa mai bắn từ bờ biển.

Trong trường hợp này con tàu vẫn tiếp tục cả một thời gian dài, do đó tất cả các phi hành đoàn đã có nó trong quyền lực của mình để có được an toàn trên bờ; nhưng một sự nhầm lẫn nói chung đang diễn ra, số lượng của họ, thay vì tư vấn an toàn của họ, hoặc phản ánh về tình trạng tai hại của họ, đã giảm xuống cướp tàu, đang trang bị với vũ khí đầu tiên đã đến tay, và đe dọa sẽ giết tất cả những ai phản đối nên họ . Điên cuồng này đã được nâng cao rất nhiều bởi các loại rượu mà họ tìm thấy trên tàu, mà họ có quá cực kỳ say rượu là một số trong số họ, rơi xuống giữa sàn, đã bị chết đuối, như nước chảy vào tai nạn, không có khả năng nâng cao vươn lên dẫn trước và rút lui khỏi nó. Các đội trưởng, do đó, sau khi thực hiện hết sức mình để có được toàn bộ phi hành đoàn trên bờ, là cuối cùng buộc phải rời khỏi nổi loạn phía sau, và đi theo cán bộ của mình, và như ông đã có thể chiếm ưu thế, nhưng ông đã không thất bại để gửi lại các tàu thuyền để thuyết phục những người vẫn có một số liên quan đến bảo quản, mặc dù tất cả những nỗ lực của ông đã được một thời gian không thành công. Tuy nhiên, thời tiết ngày hôm sau minh bão, và có nguy cơ rất lớn là chia tay của con tàu, họ bắt đầu hốt hoảng với những lo ngại về đà hư mất, và là mong muốn nhận được với đất; nhưng có vẻ như điên rồ của họ vẫn chưa để lại cho họ, cho thuyền không xuất hiện để lấy chúng ra quá sớm như họ mong đợi, họ cuối cùng chỉ bốn pounder, đó là vào quý boong, chống lại túp lều, nơi họ biết đội trưởng cư trú trên bờ, và đã bắn hai bắn, mà thông qua nhưng chỉ hơn nó.

Từ mẫu này về hành vi của một phần của phi hành đoàn, nó sẽ không khó để khung một số phỏng đoán của các rối loạn và tình trạng hỗn loạn đã diễn ra khi họ cuối cùng đã nhận tất cả trên bờ. Đối với những người đàn ông quan niệm rằng, sự mất mát của {} 140 tàu, thẩm quyền của các cán bộ đã đến hồi kết, và họ là bây giờ trên một bờ biển hoang vắng, nơi mà hầu như bất kỳ các quy định khác có thể được nhận ngoại trừ những gì cần được cứu ra khỏi xác tàu, đây là một nguồn unsurmountable bất hòa, kể từ khi làm việc sau khi xác tàu, và đảm bảo các quy định, để họ có thể được bảo quản cho exigences tương lai càng nhiều càng tốt, và chăm sóc cho những gì là cần thiết cho subsistance hiện tại có thể được phân phối một cách tiết kiệm và bình đẳng, là những vấn đề không được đưa về nhưng kỷ luật và lệ thuộc; và bố nổi loạn của người dân, được kích thích bởi các xung đói ngay lập tức, trả lại tất cả các quy định được thực hiện cho mục đích này không hiệu quả, do đó có liên tục concealments, gian lận và trộm cắp, trong đó mỗi hoạt hình người đàn ông chống lại đồng bào của mình, và sản xuất mối hận vô hạn và các cuộc thi. Và do đó đã có một bố trí ngoan cố và độc ác liên tục giữ lên giữa họ, mà trả lại cho họ hoàn toàn không thể quản lý.

Cameron Diaz-Đai sứ của các thương hiệu đồng hồ lớn

Blonde "phòng vé bom" một mối quan hệ thú vị và hiệu Enfant gốc trên toàn thế giới đã được nhiều thành công hơn so với các nhân vật quan trọng Basel bài hát nổi tiếng. Nữ diễn viên Cameron Diaz đã mang đến một vai trò mới của quốc tế biết đến. TAG Heuer LINK LADY bộ sưu tập mới của Đại sứ và là nguồn cảm hứng chính. Một phòng trưng bày mới dành riêng cho phụ nữ xinh đẹp và nổi dậy xuất hiện trên sân khấu mặc thép và kim cương phiên bản. "Link Lady bộ sưu tập, hiện đại, gợi cảm và thanh lịch trên thảm đỏ hay trong cuộc sống hàng ngày của tôi và rất thoải mái khi mặc," Cameron Diaz nói. Với anh ta những lợi ích của sự hợp tác giữa TAG Heuer và Liên Hợp Quốc để tăng cường các chương trình dành cho phụ nữ, kể cả phụ nữ, nâng cao nhận thức và tối nay đã được công bố trong ngày Quốc tế Phụ nữ sẽ được như vậy trước đây.
Của nữ diễn viên xinh đẹp, "The Woman khác" - Cameron Diaz Lady của sản phẩm, Tag sang trọng mới đồng hồ đồng hồ liên kết về xúc tiến và quảng cáo sẽ xuất hiện trong một loạt các sự kiện Heuer.

Thụy Sĩ - Link Lady Hội đồng Phụ nữ mới nhất của TAG Heuer thương hiệu đồng hồ là một dòng. Được trang bị với hai kích thước 29mm và thạch anh điện tử đồng thời phong cách thích hợp nhất của sự lựa chọn cho phụ nữ, cũng như cung cấp cho 34,5mm đẳng cấp thời trang của mình. Liên kết Lady thanh lịch và tỉ mỉ Chỉ cần xem quay số với các đường đồng tâm và dây đai trang trí thiết kế vô cùng thanh lịch, ông nói. Phiên bản đầy đủ bằng thép không gỉ hoặc tài khoản vàng đỏ 18K hoặc thậm chí phiên bản đặc biệt liên kết Lady Diamond Star được thực hiện, bạn có thể lựa chọn. Và những chiếc đồng hồ cao cấp sẽ là một kinh nghiệm tuyệt vời cho bạn.
Ngoài ra, Liên kết Lady TAG Heuer trên toàn thế giới trong đó có Việt Nam, các đại lý sẽ được bán rộng rãi trên. Lớp này tùy thuộc vào nguyên liệu sản xuất đồng hồ với giá dao động từ 9.000 đến 5.000 USD.

Và Lady Tag Heuer Liên kết với đại sứ thương hiệu, "Charlie Angels" vẻ đẹp đã chính thức gia nhập hàng ngũ các ngôi sao của TAG Heuer. Chúng tôi thủ môn dây Italia- Jenson Button, Lewis Hamilton và Maria Sharapova thức cảm thấy bóng 1 tay đua trên toàn thế giới lãnh đạo trong những cái tên làng như búp bê Nga có thể ...

Mặt khác, chúng ta phải biết TAG Heuer chuyên gia trong các đánh giá của thương hiệu này là một trong những tầng lớp trung lưu trên thế giới có. Nhưng có một điều nhà sản xuất đồng hồ nổi tiếng hơn Rolex hay Omega hiện nay thị phần quan trọng nhất trong cuộc cạnh tranh với, nhưng, nói. Ở Việt Nam, TAG Heuer được biết đến như một thương hiệu tương đối mới và thương hiệu của người tiêu dùng tại thị trường trong nước đã sẵn sàng cho một thời gian dài, đồng hồ Rolex ưu tiên cao cho Việt Nam dường như vô ích. Một biểu tượng tuyệt đối, thậm chí là đại diện cho một sự giàu có của lớp Việt Nam sẽ được chấp nhận.

Nhưng bây giờ những điều thú vị những phụ nữ cố gắng sống công việc và cuộc sống liên kết saatler.tasarım Lady của phụ nữ luôn luôn rất thoải mái và sẽ giúp bạn cảm thấy tự tin, gợi cảm và thanh lịch vì đương đại. Nói cách khác, đây là một phụ kiện, đá quý, cho thấy sức mạnh của người phụ nữ hiện đại sẽ đến.

Cấm xe giường nằm chạy hợp đồng

lý do an ninh bên ngoài, muốn cấm xe giường hai tầng khó khăn của Bộ GTVT hợp đồng du lịch khách sạn Run lên vì sợ ... rơi xuống, leo lên!

Giường HLV chở khách hai tầng ngày càng phổ biến. Trong trạm xe buýt cho đến năm 1198 chiếc xe này / 2789 là hai chiếc giường tầng, trong đó đại diện cho 55% số ghế. Ảnh: Andy
Giường HLV chở khách hai tầng ngày càng phổ biến. Trong trạm xe buýt cho đến năm 1198 chiếc xe này / 2789 là hai chiếc giường tầng, trong đó đại diện cho 55% số ghế. Ảnh: Andy
"Tính đến 2016/01/01, công ty vận tải không sử dụng các tầng xe buýt hai tầng cho các hợp đồng kinh doanh hành khách và du lịch. Hợp đồng Phương tiện đi lại, du lịch, vé du lịch không tiêu thụ được, để xác nhận đặt chỗ cho hành khách trong bất kỳ cách nào. mỗi xe buýt sẽ chỉ được phép ký hợp đồng vận chuyển khách hàng, uncontracted mỗi ... số lượng người dùng. "Đây là những đề xuất được đưa vào dự thảo thông tư của Bộ GTVT về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải lái xe để thay thế Thông tư 18/2013.

Làm thế nào khó khăn của ngành công nghiệp du lịch?

Trong nhiều năm, ông sống ở Quận 11 Hoàng Minh Nha Trang đi du lịch thường xuyên, Đà Lạt, hoặc các gia đình phương Tây, nhóm bạn bè hoặc thậm chí một mình. Xe Ming ông và tất cả mọi người thích sử dụng giường xe hai tầng.

Mỗi khi bạn muốn đi, ông Thành phố Hồ chỉ cần gọi tên của hãng hàng không hay đại lý du lịch báo động xe, số điện thoại, số người, thời gian để đi ... được ghép vào các tour du lịch hoặc mở rộng tour du lịch (tour du lịch mở - đi theo nhóm để thu hút khách du lịch và tự do riêng của hiệp hội, cho đến nay ở ngã ba để nhập). Lên xe, nhân viên tư vấn và yêu tên của mình, và sau đó yêu cầu ký vào một hình thức thỏa thuận đại diện được hoàn tất.

Chương trình thực tế phải đi ra hợp đồng theo nhóm gia đình, nhóm bạn bè hoặc đưa người hành hương ngày càng cao kỳ lạ. Dịch vụ (hình thức đặt phòng, đi xe đưa đón ...) khai thác tour du lịch, xe ô tô trên hai sàn. "Bây giờ, Bộ Giao thông Vận tải để ngăn cấm người cưỡi giường hai tầng theo hợp đồng, du lịch đặt phòng, cấm xe hợp đồng với những người khác ... những người làm việc chăm chỉ, mà làm cho ngành công nghiệp du lịch" - một quan chức Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, thành phố cho biết.

Loại, loại cấm

Theo dự thảo, tà vẹt, xe buýt hai tầng vẫn còn chạy trên các tuyến đường liên tỉnh cố định. Cho đến nay 2015/01/07, xe mới đều bị cấm trên các nẻo đường cấp 5, 6 runlevel núi (ngay cả những bước tiến lớn trên con đường vẫn còn trong lưu thông - PV).

Nhiều chủ xe cho rằng mức độ của tay áo lộ 5, cấp 6 núi hẹp, gồ ghề, nhiều góc giường bunk cấm xe là hợp lý. Nó không phải là hợp lý đối với quốc lộ vẫn còn rất nhiều những đường chuyền tuyệt vời như Cổ Mã đèo, đèo Cả, đèo Ngang ... tại sao lệnh cấm của Bộ GTVT giường hai nhà máy xe hoạt động theo hình thức hợp đồng, du lịch, du lịch (vì lý do an toàn - PV), trong đó có hai tầng dành cho tà vẹt xe chạy liên tỉnh cố định? Tuy nhiên, tuyến đường Hồ Chí Minh Nha Trang hoặc phương Tây không thể chi tiêu, độ dốc lớn, vậy tại sao hợp đồng cấm ô tô, du lịch, công ty lữ hành và xe buýt liên tỉnh không?

"Nếu kết quả kiểm tra cho thấy chiếc xe giường hai mức không an toàn, Bộ Giao thông vận tải nên bị cấm hoạt động chứ không phải là chia theo loại xe này bị cấm" - một nhà lãnh đạo doanh nghiệp cho biết các tàu con thoi.

Một quan chức của ngành giao thông, giải thích rằng lý do để cấm giường MOT hợp đồng xe chạy hai tầng, du lịch, du lịch theo loại này phải dừng lại nhiều lần trên nhà ga, các điểm du lịch dọc theo cách để sống trên tầng cao nhất là bất tiện khi giảm xuống, leo lên.

"Cách giải thích này không thuyết phục. Ngay sau cố định với xe buýt liên tỉnh, theo quy định hiện hành là ở 200-250 km hoặc bốn giờ cũng nên dừng lại ở trạm hoặc nhà nghỉ để ở lại nghỉ ngơi, đi vệ sinh và thay đổi lái xe . Thuê Như vậy, có những hạn chế để hành khách rơi xuống, leo lên giường tầng hai không "- nhà khai thác tour du lịch Led nói.

Bạn không có thể để lại phát sinh câu hỏi: Liệu các Bộ Giao thông vận tải để điều chỉnh để tạo điều kiện bến xe liên tỉnh, đặt bẫy người trên chuyến đi này?

4500 là số bến hành khách có ở Việt Nam (chỉ có khoảng 80 đơn vị mỗi sàn). Trong số này, 3.000 xe đã được sản xuất, lắp ráp trong nước, 800 chuyển đổi xe, các xe còn lại được nhập khẩu từ Trung Quốc.

Nguồn: Văn phòng Đăng ký của Việt Nam

Nếu cấm giường Hai nhà máy xe sở hữu xe hơi, sử dụng lao động phải chi tiền để chuyển đổi, chuyển nhượng xe trong một căn hộ. Do đó, số giường bệnh sẽ được giảm một nửa (42-44 chỗ ngồi cho 21-22 ghế nằm) và, tất nhiên, giá vé tăng gấp đôi. Những dữ liệu này đã được chấp nhận hành khách.

Văn phòng NGỌC SƠN OngNGO Trung tâm
Đăng ký 50-07V, Hồ Chí Minh

Bộ Giao thông vận tải nên xem lại các kênh thích hợp để chạy, đoạn nguy hiểm cần cảnh báo, tốc độ giới hạn hoặc cấm phương tiện qua đó giường nằm. Tuy nhiên, con người vẫn còn quan trọng đã thắt chặt các tiêu chuẩn nhóm trình điều khiển giường và ghế xe cả hai. Người lái xe, xe và lái xe bất cẩn gây ra tai nạn chỉ.

Ông Nguyễn Văn Thành, Chủ tịch Hiệp hội
Việt Nam Giao thông vận tải ô tô

Với các tuyến đường dài hơn 300 km, có thể lái xe du lịch chở khách tới thành phố cho một giường thoải mái hai tầng. Trong chuyến thăm tới các điểm du lịch trong thành phố, cung cấp khách du lịch bằng xe chỗ ngồi. Hợp đồng du lịch, vé mở, chọn xe trong chuyến đi dài hay ngắn đến nhà để xe của Bộ GTVT, các cơ quan du lịch và không phải lo lắng về việc quá nhiều.

Ông LÊ ĐỨC THÀNH, Giám đốc Công ty TNHH MTV Bưởi

Các điểm đến thú vị trong tháng 10

Các điểm đến thú vị trong tháng
Các mạch tam giác truyền thống cánh đồng hoa ở Hà Giang fedora màu tím hoặc đường phố ngập lụt tại Đà Lạt dã quỳ vàng ... là lý tưởng cho khách du lịch điểm đến này tháng.

Khám phá Tây Bắc 1

Và tháng Chín, Tây Bắc vẫn là điểm đến lý tưởng cho du khách trong 10 ruộng bậc thang không chỉ vàng vào cuối tháng vườn ươm là khách du lịch đến Hà Giang có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp của ruộng hoa tam giác mạch này. Thời gian Tháng Mười là hoàn hảo cho chuyến đi của bạn vì nó là thời gian để hoa nở gần như quanh năm. Ở đây, dọc theo những con đường với những đường cong sắc nét, hoàn thiện trong những luống hoa màu tím lạnh ở vùng núi phía tây bắc cảm thấy là một kinh nghiệm tuyệt vời cho bạn.

2 Đà Lạt

Theo nhiều du khách, đây là thời điểm lý tưởng để đi du lịch đến Đà Lạt. Bỏ qua Tây Nguyên có mưa đột ngột, Đà Lạt mùa này, nhưng hấp dẫn du khách với những cơn gió đầu mùa đông lạnh, những con đường đầy hoa dã quỳ vàng, hồng vàng mơ hoặc anh đào là lý do tại sao cây mai dương đáng yêu trên đường đi. Kiến trúc, số phận dường như quen thuộc như Thung lũng tình yêu, hồ Xuân Hương, Dinh Bảo Đại ... luôn thu hút khách du lịch. Ngoài ra, các món ăn phong phú của Đà Lạt, thấm nhuần với các món ăn đơn giản như chiều dài cơ sở, nem lụi, nướng trứng cuộn ... là một điều thú vị mà du khách đến Đà Lạt muốn thử.

3 Phú Quốc

Sau khi mùa chia tay, Phú Quốc đã trở thành một điểm đến lý tưởng cho du khách lựa chọn kỳ nghỉ của bạn. Hãy đến đây bây giờ, du khách có thể đắm mình trong rõ ràng, nước biển trong xanh mát mẻ, thưởng thức hải sản tươi sống hay giải trí tại khu nghỉ mát sang trọng, yên bình ở đây. Những khu vực có thể được khám phá cho chuyến đi, chẳng hạn như thị trường đêm Dinh Cậu, bãi Sao, tù Ocean Beach Somewhere Phú Quốc, câu mực ....

Đồng Tháp 4 - An Giang - Cần Thơ

Đây là tour du lịch lý tưởng cho bạn thông qua khi phương Tây vào thời điểm này. Nếu bạn có thời gian, bạn có thể dệt trong lĩnh vực màu trắng bị ngập lụt ở Tam Nông (Đồng Tháp) hoặc giữa rừng tràm Trà Sư (An Giang) to lớn ... Bạn cũng có thể trải nghiệm cuộc sống trên sông phía tây của lưới đánh cá kayak ở các sông, suối ở đây ... Tây nông dân món ăn vào thời điểm này là độ cứng của cá nướng, canh cá nút chai linh hoạt bông, chuột đồng nướng ... cũng làm cho chuyến đi của bạn thú vị hơn và ấn tượng.

Halloween 5

Vào ngày cuối cùng của tháng Mười, Halloween là lễ hội vui vẻ và hy vọng rằng hầu hết các nước châu Âu và Mỹ. Đây là thời điểm mà các gia đình trang hoàng nhà cửa với những chiếc đèn lồng hình quả bí ngô .. trẻ em trong trang phục phù thủy, ma đi đến từng nhà để xin kẹo ... Bên cạnh đó châu Âu, các nước châu Á như Việt Nam, Trung Quốc , Singapore, Nhật Bản ... cũng bắt đầu với các hoạt động vui chơi vào ngày này của kỳ nghỉ ma quái.

6 Oktoberfest

Kể từ đầu tháng Mười, hàng ngàn du khách đổ về thành phố Munich, Đức, để tham gia vào lễ hội truyền thống của bia lớn nhất thế giới. Tham gia buổi tiệc, du khách sẽ được đắm mình trong bia và các món ăn truyền thống của Đức như xúc xích, thịt nướng ... cũng là một thời điểm tốt để bạn đi thăm thành phố khác.

7 Naga lễ hội đèn trời

Đối với Thái Lan vào tháng mười lăm ngày âm lịch, du khách sẽ được tham gia vào các lễ hội của ánh sáng ngoài trời chỉ có người dân ở đây. Kích thước màu sắc ánh sáng đèn và phát hành bay từ sông Mê Kông (tỉnh Nong Khai) hiền lành. Lễ hội đèn trời để tôn vinh thần Siva hiện thân tối cao trong tay của sự hủy diệt và tái sinh - Cobra Naga nhiều nguyên tắc để xua đuổi tà ma, đem lại hòa bình cho cuộc sống của mọi gia đình.

8 lễ hội ánh sáng Diwali

Diwali-1.jpg
Ấn Độ cũng là một điểm đến du lịch lý tưởng vào thời điểm này. Ngoài tham quan, khám phá kiến trúc tôn giáo với khách du lịch táo bạo có thể tham gia vào các lễ hội của ánh sáng Diwali. Lễ hội này diễn ra trong 5 ngày để chào đón sự khởi đầu của mùa giải từ máy thu của người Hindu năm mới. Đây là một bữa tiệc tuyệt vời, ma thuật ảo và lớn nhất ở Ấn Độ. Tín đồ Hindu Nến những ngày này so với chùa Vàng và thắp sáng ngôi nhà đèn "Diyas" cầu nguyện để xua đuổi bóng tối sẽ sáng, ác để có những điều tốt đẹp, bình an, niềm vui, hòa bình ... cho trung bình nước và trên thế giới

Tổng hợp Hồ Pa

Hồng giòn giá rẻ Đà Lạt

Dọc đèo Prenn và Mimosa, huyện Đức Trọng đến Đà Lạt, Đà Lạt đặc sản hồng là rất nhiều người dân bị mất giá cao hơn chỉ 10.000 đồng / kg, giảm một nửa so với sau khi mùa giải. Trong khi đó, trong vườn, giá chỉ tăng khác nhau giữa 3.000-5.000 đồng / kg. Đông lạnh mất đi giá trị đặc biệt trong những ngày gần đây, không mua xăng ở Vườn Hồng ở Xuân Thọ và Xuân Trường (Đà Lạt) khá trầm lắng mặc dù đang trong vụ thu hoạch. Trần Bá Nguyễn Thịnh (Thọ Xuân) buồn bã nói, hoa hồng 1ha nhà, nhưng cho đến nay không có nhà khai thác trong mua mặc cả. Theo ông Thịnh, giá cả không tăng nhiều giảm đáng kể trong những năm gần đây. Người trồng tăng khách du lịch ném bẫy Prenn hồng xe tải để bán giá rẻ.

Cụ thể, tăng hàng hóa bán tại vườn chỉ 3.000-5.000 đồng / kg tùy theo loại, chỉ có một phần ba giá so với mười năm trước, mặc dù có cùng một màu sắc như cũ tăng trứng màu hồng chỉ 500 đồng / kg. Nhiều nông dân ở làng D'Ran (Đơn Dương), màu hồng container lớn nhất Lâm Đồng, cho biết trong thu hoạch điều độ để chờ giá. "Tôi thu hoạch 10 tấn bán được 40 triệu USD.


Trừ khi phân bón là vòng vốn", bà Trần Thị Xuân Mai, vườn hồng trên 1.5ha than thở. Một số chủ sở hữu của một khu vườn hoa hồng (huyện Đức Trọng) Hiệp cho biết, đó là vào việc bổ sung một số kéo dài thời gian đặc biệt của các nền văn hóa chín tăng từ việc bán thời điểm này, không có nghi ngờ nắm lấy lỗ. "Trước đây, bán hoa hồng khỏe mạnh cho cả năm. Thời gian bán 2kg hồng, nhưng không mua kem cho chung", Mai nói. Các kho thóc màu đỏ trong cảnh Xuân Thọ không đông đúc trong xe kể từ mùa giải đầu tiên, thương nhân hoạt động chỉ ở mức vừa phải. Theo các thương nhân, giá để mua một gói của khu vườn là 4.000 đồng / kg trứng màu hồng cơn lốc, 3000-4000 đồng / kg và tăng nước biển màu hồng tám ly, 6.000 đồng / kg sắc nét màu hồng ... nhưng tiêu thụ rất khó khăn .

 Đỗ Minh Tâm, tuyệt vời mua Xuân Thọ xã kho thóc màu đỏ, cho biết số lượng người mua hoa hồng Đà Lạt chủ yếu được tiêu thụ tại Việt Nam, nhưng tiêu thụ điện năng rất thấp. Trong khi đó, Rose đã trở lại khi thu hoạch, dẫn đến thị trường căng thẳng, do đó giá bán đã giảm hơn một nửa so với trường hợp đầu tiên. Hoa hồng khô xuất khẩu? Ông Trần Duy Việt Nam, Chủ tịch Hội Nông dân tỉnh Lâm Đồng, cho biết gia đình anh cũng trồng hoa hồng, nhưng bán mà các thương nhân không có để mua. Theo Việt Nam, giá tăng liên tục mức thấp trong nhiều năm, vì vậy mọi người không can thiệp điều chỉnh các giải pháp kỹ thuật hiệu quả cho thu hoạch được hướng dẫn. "Tại Đài Loan, tăng người trồng có thể thu hoạch quanh năm, đặc biệt là vào dịp rằm hay đầu tháng âm lịch. Trong khi đó, Đà Lạt nông dân hàng trăm ha cây trồng, nguồn cung tăng vượt nhu cầu thị trường giá giảm hoa hồng là không thể tránh khỏi ", ông Việt nói.

Ngoài ra, một số chuyên gia bán hàng, trái cây màu đỏ chín rất nhanh và sẵn sàng để ăn, mọi người không định hướng bảo tồn, vận chuyển sau thu hoạch và chỉ có thể được bán ở Đà Lạt quanh cho du khách và người dân địa phương. "Trái hồng là một đặc sản nổi tiếng của các sự kiện đặc biệt như khí hậu Đà Lạt, nhưng trong nhiều năm qua thị trấn này có bất kỳ nhà máy chế biến hoặc lò có khả năng hấp thụ nguồn cung dư thừa, do đó, mỗi ngày lại cho thu hoạch là trong màu đỏ và giảm lỏng ", ông Nguyễn Công Đức, Chủ tịch Hội nông dân thành phố Đà Lạt cho biết nói.

Theo Công, số lượng lò Đà Lạt hiện nay là thủ công mỹ nghệ chế độ hoạt động, hộ gia đình, do đó chế biến hồng khô trong nước chỉ đáp ứng được nhu cầu của khách du lịch. Ông Công cho biết, chương trình tiêu chuẩn đỏ Nhật Bản được phát triển để xử lý chấp nhận Đà Lạt và lá khô, với mục tiêu xuất khẩu Đà Lạt đi các thị trường trong khu vực. Tuy nhiên, để giải quyết vấn đề nguồn gốc của trái anh đứng dậy trong thời gian chờ đợi cho dự án này để thực hành, cơ quan chức năng tổ chức các khóa đào tạo, các kỹ thuật ép hoa hồng sấy khô để bán cho khách du lịch trong suốt cả năm và người tiêu dùng trong nước